Идея создания команды появилась внезапно. В 1929 году Энцо Феррари ужинал с двумя влиятельными людьми. Именно в этот вечер их посетила мысль о том, чтобы создать гоночную команду. Реализация этой идеи не вызывала особых сложностей, и со временем в состав команды входили 40 пилотов, гоняющих на автомобилях «Альфа Ромео». Что касается основателя, он сам был профессиональным гонщиком. Но в 1932 году Энцо пришлось отложить любимое занятие из-за рождения сына Дино.
В распоряжении Феррари были не только профессиональные пилоты, но и новички, которые мечтали о карьере настоящего гонщика. Со временем Энцо стал управляющим в компании Альфа Ромео. Из-за возникших неприятностей, Феррари пришлось бросить работу в компании, основав свою собственную фирму под названием Auto Avio Costruzioni Ferrari.
Энцо начал самостоятельно разрабатывать гоночные автомобили, которые полностью соответствовали требованиям довоенного периода. Спустя некоторое время автомобили Феррари уже принимали участие в тренировочных Гран-при, которые проходили неофициально.
В 1950 году на Гран-при Монако команда Феррари участвовала с новой версией автомобиля Tipo 125, за рулем которого были талантливые гонщики. К сожалению, дебют команды не обвенчался успехом. Тем не менее, уже в следующем году (1951) команда заняла долгожданную позицию.
По окончании сезона в 1951 году Альфа Ромео приняла решение выйти из Формулы-1. Так как для настоящей гонки не хватало участников, соревнования временно прекратились. В это время Феррари занимался доработкой модели Феррари-500, которая в 1952 году регулярно помогала в достижении первых мест. Так Аскари, легендарный гонщик команды, стал чемпионом мира, ведь у него за плечами было 6 выигрышных гонок. В следующем году он одержал 5 побед и новый титул чемпиона.
1954 год в мире автомобильного спорта считается годом перемен. И уже в начале года было принято решение о переходе на новые двигателя, объем которого составляет 2,5 л. Команда Феррари не была готова к таким изменениям, и этот год, к сожалению, запомнился участникам только двумя победами. В основном лидировал Фанхио, управляющий автомобилем Мерседес-Бенц.
Упорству команды можно только завидовать. И уже в 1958 году они были готовы представить совершенно новую модель, разработанную Карлом Чити под названием Ferrari 246 Dino. В конце сезона состав Феррари заметно уменьшился: некоторые гонщики погибли на трассах, другие – в автокатастрофах.
Тогда Энцо принял в свою команду других пилотов, которым было трудно найти общий язык. Этот состав держался до того момента, пока один из гонщиков не ударил менеджера.
Для команды Феррари 1960 год был более удачным. В составе остались некоторые игроки, и добавились новые. На Гран-при Италии команда заняла первое места, благодаря Хиллу.
В 1961 году команда представила еще одну новую модель Ferrari 156. В этот период к команде присоединились новые гонщики, среди них был Джанкарло Багетти, который стал первым, кто выиграл дебютную гонку на Гран-при Франции. В конце сезона команду покидает знаменитый разработчик Карло Кити, в планах которого было создание собственной фирмы.
1962 год не принес команде Феррари ни одной победы. Пока специалисты работали над созданием нового автомобиля, гонщики ездили на старых моделях предыдущих годов. В 1964 году была выпущена и усовершенствована новая 158-модель, которая отличалась от других техническими характеристиками.
В 1965 году в мире спортивных автомобилистов произошли очередные изменения – это был последний сезон, где можно было использовать бак на 1,5 л. Феррари не выиграла не одной гонки. Тем не менее, знаменитый гонщик Мастен Грегори в шестой раз одержал победу на «24 часа Ле-Мана». К сожалению, этот раз будет последним.
1966 год – установлены новые правила Формулы-1. Легендарный гонщик Феррари Сёртис получает победу на Гран-при Бельгии, но ссорясь с менеджером, уходит из команды. На его место сразу находят нового гонщика. А профессионал Скарфиотти выигрывает гонку на Гран-при Италии.
Очень неудачным выдался следующий год – 1967. В составе Феррари произошли изменения: одни приходили, другие наоборот, покидали ее. Тем не менее, на Гран-при Монако гонщик Бандини разбился, и через несколько дней умер от тяжелых травм и ранений. Через время команда утратила еще нескольких гонщиков, которые также трагически погибли прямо на трассе гоночных заездов. Жаки Икс спасает положение команды, и в 1968 году занимает первое место в гонках во Франции.
В 1969 году Энцо занимается восстановлением команды Феррари, набирая новых игроков. Старания создателя не проходят даром, но этот сезон команда пропускает. Гонщики ездят на устаревших автомобилях, и со временем даже самый надежный и опытный профессионал переходит в состав команды конкурентов.
В 1972 году Жаки Икс возвращается в Феррари и выигрывает сразу три заезда: Гран-при Мексики, Австрии и Канады.
За последние десять лет в команде Феррари произошло множество изменений, которые происходили с завидной регулярностью. Этот период можно отметить только приходом Михаэля Шумахера, который со временем станет легендарным символом Феррари. Первый сезон нового столетия был для команды удачным – Шумахер одержал сразу три победы.
2002 год можно заслуженно называть успешным. Шумахер и Баррикелло пришли первыми в 15 гонках из 17 возможных. Михаэль Шумахер стал абсолютным чемпионом, выиграв Гран-при Франции.
Михаэль Шумахер очень сильно повлиял на положение команды. В 2004 году команда Феррари получила очередную победу. Знаменитый гонщик стал семикратным чемпионом мира, и пятикратным победителем в составе команды.
В 2007 году Михаэль Шумахер готовился к Гран-при Европы. Но с гонщиком произошел несчастный случай, во время теста новой модели Феррари, Шумахер повредил шею и не смог представлять команду на европейском чемпионате. Тем не менее, Михаэлю нашли замену, которая и представляла команду на этом серьезном и важном событии.
Год | Модель | Команда | Пилоты |
---|---|---|---|
1950 |
![]() |
Peter Whitehead | Питер Уайтхед |
Scuderia Ferrari | Альберто Аскари | ||
Раймон Соммер | |||
Луиджи Виллорези | |||
Ferrari 125/275 | Scuderia Ferrari | Альберто Аскари | |
Луиджи Виллорези | |||
Ferrari 166 | Scuderia Ferrari | Раймон Соммер | |
Ferrari 166S | Clemente Biondetti | Клементе Бьондетти | |
![]() |
Scuderia Ferrari | Альберто Аскари | |
Дорино Серафини | |||
1951 |
![]() |
Graham Whitehead | Питер Уайтхед |
Peter Whitehead | Питер Уайтхед | ||
Scuderia Ferrari | Питер Уайтхед | ||
Ferrari 212 | Ecurie Espadon | Руди Фишер | |
![]() |
Francisco Landi | Чико Ланди | |
Scuderia Ferrari | Альберто Аскари | ||
Хосе-Фройлан Гонзалес | |||
Пьеро Таруффи | |||
Луиджи Виллорези | |||
Ferrari 375 Thin Wall Special | G A Vandervell | Редж Парнелл | |
Брайан Шоуи-Тэйлор | |||
Питер Уайтхед | |||
1952 | Ferrari | Grant Piston Ring | Джонни Парсонс |
Howard Keck | Бобби Бол | ||
Kennedy Tank | Джонни Мауро | ||
![]() |
Peter Whitehead | Питер Уайтхед | |
Ferrari 166 | Ecurie Rosier | Морис Тринтиньян | |
Scuderia Marzotto | Пьеро Карини | ||
Франко Комотти | |||
Ferrari 212 | Ecurie Espadon | Руди Фишер | |
Петер Хирт | |||
Рудольф Шёллер | |||
Ханс фон Штук | |||
Ferrari 375 Special | Scuderia Ferrari | Альберто Аскари | |
![]() |
Ecurie Espadon | Руди Фишер | |
Ecurie Francorchamps | Роже Лоран | ||
Шарль де Торнако | |||
Ecurie Rosier | Луи Розье | ||
G Caprara | Рой Сальвадори | ||
Scuderia Ferrari | Альберто Аскари | ||
Нино Фарина | |||
Андре Симон | |||
Пьеро Таруффи | |||
Луиджи Виллорези | |||
1953 | Ferrari 166C | Ecurie Espadon | Курт Адольф |
Макс де Терра | |||
![]() |
Ecurie Espadon | Петер Хирт | |
Ecurie Francorchamps | Жак Сватерс | ||
Шарль де Торнако | |||
Ecurie Rosier | Луи Розье | ||
Scuderia Ferrari | Альберто Аскари | ||
Нино Фарина | |||
Майк Хоторн | |||
Луиджи Виллорези | |||
Ferrari 553 Squalo | Scuderia Ferrari | Пьеро Карини | |
Умберто Мальоли | |||
1954 | Ferrari | Ferrari | Дэнни Оукс |
![]() |
Ecurie Francorchamps | Жак Сватерс | |
Ecurie Rosier | Луи Розье | ||
Scuderia Ambrosiana | Редж Парнелл | ||
Ferrari 553 Squalo | Scuderia Ferrari | Нино Фарина | |
Хосе-Фройлан Гонзалес | |||
Майк Хоторн | |||
Умберто Мальоли | |||
Робер Манзон | |||
Морис Тринтиньян | |||
![]() |
Ecurie Rosier | Робер Манзон | |
Морис Тринтиньян | |||
Scuderia Ferrari | Альберто Аскари | ||
Нино Фарина | |||
Хосе-Фройлан Гонзалес | |||
Майк Хоторн | |||
Умберто Мальоли | |||
Пьеро Таруффи | |||
Морис Тринтиньян | |||
1955 |
![]() |
Equipe Nationale Belge | Джонни Клэз |
Ferrari 555 Supersqualo | Scuderia Ferrari | Эудженио Кастеллотти | |
Нино Фарина | |||
Поль Фрер | |||
Майк Хоторн | |||
Умберто Мальоли | |||
Харри Шелл | |||
Пьеро Таруффи | |||
Морис Тринтиньян | |||
![]() |
Scuderia Ferrari | Эудженио Кастеллотти | |
Нино Фарина | |||
Хосе-Фройлан Гонзалес | |||
Майк Хоторн | |||
Умберто Мальоли | |||
Морис Тринтиньян | |||
Lancia Ferrari D50 | Scuderia Ferrari | Нино Фарина | |
Майк Хоторн | |||
1956 | Ferrari | Bardahl/Ferrari | Джонни Болдуин |
![]() |
Giorgio Scarlatti | Джорджо Скарлатти | |
Scuderia Centro Sud | Джорджо Скарлатти | ||
Ferrari 555 Supersqualo | Scuderia Ferrari | Питер Коллинз | |
Оливье Жедебьен | |||
Lancia Ferrari D50 | Scuderia Ferrari | Эудженио Кастеллотти | |
Питер Коллинз | |||
Хуан-Мануэль Фанхио | |||
Поль Фрер | |||
Оливье Жедебьен | |||
Луиджи Муссо | |||
Андре Пилетт | |||
Альфонсо де Портаго | |||
Вольфганг фон Трипс | |||
1957 |
![]() |
Scuderia Centro Sud | Алехандро де Томазо |
![]() |
Scuderia Ferrari | Эудженио Кастеллотти | |
Питер Коллинз | |||
Хосе-Фройлан Гонзалес | |||
Майк Хоторн | |||
Луиджи Муссо | |||
Альфонсо де Портаго | |||
Морис Тринтиньян | |||
Вольфганг фон Трипс | |||
Lancia Ferrari D50 | Scuderia Ferrari | Питер Коллинз | |
Чезаре Пердиза | |||
![]() |
Scuderia Ferrari | Луиджи Муссо | |
Вольфганг фон Трипс | |||
1958 | Ferrari Dino 156 | Scuderia Ferrari | Фил Хилл |
![]() |
Scuderia Ferrari | Питер Коллинз | |
Оливье Жедебьен | |||
Майк Хоторн | |||
Фил Хилл | |||
Луиджи Муссо | |||
Вольфганг фон Трипс | |||
1959 | Ferrari 256 | Scuderia Ferrari | Клиф Эллисон |
Жан Бера | |||
Тони Брукс | |||
Оливье Жедебьен | |||
Дэн Герни | |||
Фил Хилл | |||
Вольфганг фон Трипс | |||
Ferrari Dino 156 | Scuderia Ferrari | Клиф Эллисон | |
1960 | Ferrari 246P | Scuderia Ferrari | Ричи Гинтер |
Вольфганг фон Трипс | |||
Ferrari 256 | Scuderia Ferrari | Клиф Эллисон | |
Ричи Гинтер | |||
Хосе-Фройлан Гонзалес | |||
Фил Хилл | |||
Вилли Мэресс | |||
Вольфганг фон Трипс | |||
1961 |
![]() |
FISA | Джанкарло Багетти |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Оливье Жедебьен | ||
Ричи Гинтер | |||
Фил Хилл | |||
Вилли Мэресс | |||
Рикардо Родригес | |||
Вольфганг фон Трипс | |||
Scuderia Sant Ambroeus | Джанкарло Багетти | ||
1962 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Джанкарло Багетти |
Лоренцо Бандини | |||
Фил Хилл | |||
Вилли Мэресс | |||
Рикардо Родригес | |||
1963 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини |
Вилли Мэресс | |||
Лудовико Скарфиотти | |||
Джон Сертис | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | |
Scuderia Ferrari | Джон Сертис | ||
1964 |
![]() |
North American Racing Team | Лоренцо Бандини |
Джон Сертис | |||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | ||
![]() |
North American Racing Team | Лоренцо Бандини | |
Джон Сертис | |||
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | ||
Джон Сертис | |||
![]() |
North American Racing Team | Педро Родригес | |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | ||
Лудовико Скарфиотти | |||
![]() |
North American Racing Team | Джон Сертис | |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | ||
Джон Сертис | |||
1965 |
![]() |
North American Racing Team | Педро Родригес |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | ||
Лудовико Скарфиотти | |||
Джон Сертис | |||
![]() |
North American Racing Team | Боб Бондурант | |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | ||
Джон Сертис | |||
Нино Ваккарелла | |||
1966 | Ferrari 246T | Reg Parnell Racing Ltd | Джанкарло Багетти |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | ||
Лудовико Скарфиотти | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Лоренцо Бандини | |
Майк Паркс | |||
Лудовико Скарфиотти | |||
Джон Сертис | |||
1967 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Майк Паркс |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Крис Эймон | |
Лоренцо Бандини | |||
Лудовико Скарфиотти | |||
Джонатан Уильямс | |||
1968 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Андреа де Адамик |
Крис Эймон | |||
Дерек Белл | |||
Жаки Икс | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Крис Эймон | |
Дерек Белл | |||
Жаки Икс | |||
1969 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Педро Родригес |
Ferrari 312/69 | North American Racing Team | Педро Родригес | |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Крис Эймон | ||
Эрнесто Брамбилла | |||
Педро Родригес | |||
1970 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Игнацио Джунти |
Жаки Икс | |||
Клей Регаццони | |||
1971 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Марио Андретти |
Жаки Икс | |||
Клей Регаццони | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Марио Андретти | |
Жаки Икс | |||
Клей Регаццони | |||
1972 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Марио Андретти |
Нанни Галли | |||
Жаки Икс | |||
Артуро Мерцарио | |||
Клей Регаццони | |||
1973 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Жаки Икс |
Артуро Мерцарио | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Жаки Икс | |
Артуро Мерцарио | |||
1974 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ники Лауда |
Клей Регаццони | |||
1975 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ники Лауда |
Клей Регаццони | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ники Лауда | |
Клей Регаццони | |||
1976 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ники Лауда |
Клей Регаццони | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ники Лауда | |
Клей Регаццони | |||
Карлос Рейтеманн | |||
1977 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ники Лауда |
Карлос Рейтеманн | |||
Жиль Вильнёв | |||
1978 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Карлос Рейтеманн |
Жиль Вильнёв | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Карлос Рейтеманн | |
Жиль Вильнёв | |||
1979 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Джоди Шектер |
Жиль Вильнёв | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Джоди Шектер | |
Жиль Вильнёв | |||
1980 | Ferrari 126C | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Жиль Вильнёв |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Джоди Шектер | |
Жиль Вильнёв | |||
1981 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Дидье Пирони |
Жиль Вильнёв | |||
1982 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Марио Андретти |
Дидье Пирони | |||
Патрик Тамбэ | |||
Жиль Вильнёв | |||
1983 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Рене Арну |
Патрик Тамбэ | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Рене Арну | |
Патрик Тамбэ | |||
1984 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Микеле Альборето |
Рене Арну | |||
1985 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Микеле Альборето |
Рене Арну | |||
Стефан Йоханссон | |||
1986 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Микеле Альборето |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Микеле Альборето | |
Стефан Йоханссон | |||
1987 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Микеле Альборето |
Герхард Бергер | |||
1988 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Микеле Альборето |
Герхард Бергер | |||
1989 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Герхард Бергер |
Найджел Мэнселл | |||
1990 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA | Найджел Мэнселл |
Ален Прост | |||
![]() |
Scuderia Ferrari SpA | Найджел Мэнселл | |
1991 | Ferrari F1-91 (642) | Scuderia Ferrari SpA | Ален Прост |
Ferrari F1-91 (642/2) | Scuderia Ferrari SpA | Жан Алези | |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA | Жан Алези | |
Джанни Морбиделли | |||
Ален Прост | |||
1992 | Ferrari F9200 | Scuderia Ferrari SpA | Никола Ларини |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA | Жан Алези | |
Иван Капелли | |||
Ferrari F92AT (644) | Scuderia Ferrari SpA | Жан Алези | |
Иван Капелли | |||
1993 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA | Жан Алези |
Герхард Бергер | |||
1994 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA | Жан Алези |
Герхард Бергер | |||
Никола Ларини | |||
Ferrari 412T1B (646) | Scuderia Ferrari SpA | Жан Алези | |
Герхард Бергер | |||
1995 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA | Жан Алези |
Герхард Бергер | |||
1996 |
![]() |
Scuderia Ferrari SpA | Эдди Эрвайн |
Михаэль Шумахер | |||
1997 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Эдди Эрвайн |
Михаэль Шумахер | |||
1998 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Эдди Эрвайн |
Михаэль Шумахер | |||
1999 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Эдди Эрвайн |
Мика Сало | |||
Михаэль Шумахер | |||
2000 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло |
Михаэль Шумахер | |||
2001 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло |
Михаэль Шумахер | |||
2002 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло |
Михаэль Шумахер | |||
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло | |
Михаэль Шумахер | |||
2003 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло |
Михаэль Шумахер | |||
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло | |
Михаэль Шумахер | |||
2004 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло |
Михаэль Шумахер | |||
2005 | Ferrari F2004M (655) | Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло |
Михаэль Шумахер | |||
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Рубенс Баррикелло | |
Михаэль Шумахер | |||
2006 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Фелипе Масса |
Михаэль Шумахер | |||
2007 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Фелипе Масса |
Кими Райкконен | |||
2008 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Фелипе Масса |
Кими Райкконен | |||
2009 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Фелипе Масса |
Кими Райкконен | |||
Ferrari F60B (660) | Scuderia Ferrari Marlboro | Лука Бадоер | |
Джанкарло Физикелла | |||
Фелипе Масса | |||
Кими Райкконен | |||
2010 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Фернандо Алонсо |
Фелипе Масса | |||
2011 |
![]() |
Scuderia Ferrari Marlboro | Фернандо Алонсо |
Фелипе Масса | |||
2012 |
![]() |
Scuderia Ferrari | Фернандо Алонсо |
Фелипе Масса | |||
2013 |
![]() |
Scuderia Ferrari | Фернандо Алонсо |
Фелипе Масса | |||
2014 |
![]() |
Scuderia Ferrari | Фернандо Алонсо |
Кими Райкконен | |||
2015 |
![]() |
Scuderia Ferrari | Кими Райкконен |
Себастьян Феттель | |||
2016 |
![]() |
Scuderia Ferrari | Себастьян Феттель |
Кими Райкконен | |||
2017 |
![]() |
Scuderia Ferrari | Себастьян Феттель |
Кими Райкконен | |||
2018 |
![]() |
Scuderia Ferrari | Себастьян Феттель |
Кими Райкконен | |||
2019 |
![]() |
Scuderia Ferrari | Себастьян Феттель |
Шарль Леклер | |||
2020 |
![]() |
Scuderia Ferrari Mission Winnow | Себастьян Феттель |
Шарль Леклер |