Электрический хэтчбек Volkswagen ID будет приносить марке лишь убытки

В сентябре 2016 года Volkswagen представил концепт электрического хэтчбека ID, который станет первым массовым электрокаром немецкой марки. 8 мая немцы начнут принимать на него заказы, причем внешность серийного экземпляра будет показана только в сентябре. Поскольку до старта продаж осталось всего ничего, зарубежные коллеги разузнали некоторые подробности того, как будут соотноситься розничная цена и себестоимость этой модели.

Как пишет портал Autoblog со ссылкой на своих инсайдеров, серийная машина будет стоить около 29 990 евро (порядка 2 164 300 рублей в эквиваленте) в базовой комплектации, при этом, Volkswagen будет производить ее себе в убыток: себестоимость машины якобы составляет около 33 000 евро, то есть «минус» с каждой машины составит 3000 евро.

Впрочем, в будущем эта ситуация может измениться. В 2016 году издание Detroit News сообщало, что General Motors теряет не менее $9000 на каждом экземпляре Chevrolet Bolt, а в 2017 году покойный ныне Серджио Маркионне говорил, что каждый экземпляр электрического Fiat 500e приносит убыток в $20 000. В прошлом году аналитическое агентство Moody's констатировало, что в среднем автопроизводители теряют на каждом проданном электрокаре не менее $7000, поэтому можно констатировать, что Volkswagen провел отличную работу над тем, чтобы снизить себестоимость производства хэтчбека, и в скором времени можно ожидать, что затея с электрическими моделями будет приносить компании прибыль.

Однако существует вероятность того, что хэтчбек ID в первое время будет продаваться с более емкой батареей на 62 кВт*ч, которая обеспечит ему запас хода в 550 километров по циклу WLTP, и эта модификация получит ценник в 35 000 евро. А вот «народная» модификация с батареей емкостью 48 кВт*ч и запасом хода в 322 километра может быть выведена на рынок позже. Кстати, похожим образом поступила Tesla, когда выводила на рынок массовый электрокар Model 3.