Гран При Австрии: Ферстаппен - Леклер - Боттас

Австрийский уик-энд в последний день июня получился жарким. Температура асфальта во всех сессиях колебалась около 50 градусов, но проблем с резиной оказалось меньше, чем неделю назад во Франции, где погода и составы были такими же. День гонки оказался самым жарким по ходу уик-энда.

Гонщик Ferrari Шарль Леклер лидировал по ходу большинства сессий, он же выиграл квалификацию с новым рекордом трассы. Его напарник Себастьян Феттель не смог побороться за поул – из-за проблем с пневматикой двигателя он выбыл из борьбы во второй части квалификации и начинал гонку девятым.

Сразу шесть гонщиков были оштрафованы потерей позиций на стартовом поле, в том числе показавший второе время Льюис Хэмилтон. FIA пришлось даже специально разъяснить правила наложения штрафов, но и после этого протокол корректировали ещё дважды.

С первого ряда стартовали Леклер и Ферстаппен, со второго – Боттас и Хэмилтон, с третьего – Норрис и Райкконен. Квят выбыл из борьбы в первой части квалификации – его заблокировал Расселл, за что был оштрафован. Перед гонкой в Williams поставили Расселлу переднее антикрыло новой версии, нарушив правила закрытого парка, и он начинал гонку с пит-лейн.

Как и неделю назад во Франции, в роли Hard, Medium и Soft использовались составы С2, С3 и С4. Во второй части квалификации пилоты Mercedes и Макс Ферстаппен показали лучшее время на Medium, чтобы стартовать на этом составе.

Леклер, Норрис, Райкконен, Джовинацци, Гасли, Феттель и Магнуссен стартовали на Soft, остальные на Medium.

На старте Леклер сохранил лидерство. Ферстаппен стартовал неудачно, откатившись на восьмое место, но обогнал Гасли, поднявшись на седьмое. Квят опустился на 19 место.

Магнуссен неправильно занял позицию на старте и по ходу гонки получил штраф с проездом по пит-лейн.

Первая десятка на 2-м круге: Леклер - Боттас - Хэмилтон - Райкконен - Норрис - Феттель - Ферстаппен - Гасли - Джовинацци - Магнуссен.

На 3-м круге Сайнс опередил Грожана, Элбон – Кубицу.

На 4-м круге Феттель обогнал Норриса. На 5-м круге Хюлкенберг обогнал Магнуссена, Феттель – Райкконена в борьбе за четвёртое место.

Ферстаппен опередил Норриса и Райкконена, поднявшись на пятое место.

Гонщики Haas откатывали назад, жалуясь на шины и недостаточное сцепление с трассой.

Первая десятка на 10-м круге: Леклер - Боттас - Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен - Райкконен - Норрис - Гасли - Джовинацци - Перес.

На 12-м круге Магнуссен сменил резину.

На 14-м круге Норрис опередил Райкконена в борьбе за шестое место. Магнуссен отбыл штраф, проехав по пит-лейн.

На 16-м круге Квят опередил Расселла в борьбе за 17-ю позицию.

Первая десятка на 20-м круге: Леклер - Боттас - Хэмилтон - Феттель - Ферстаппен - Норрис - Райкконен - Гасли - Джовинацци - Перес.

На 21-м круге Кубица сменил резину, на 22-м – Боттас и Феттель. При обслуживании машины Себастьяна произошла заминка – механики не принесли шины.

На 23-м круге Леклер провёл пит-стоп. Хэмилтон взвинтил темп.

Феттель вернулся на трассу восьмым и опередил Гасли, поднявшись на седьмое место.

На 24-м круге Райкконен сменил резину, на 25-м – Джовинацци, на 26-м – Норрис, Гасли и Стролл, на 27-м – Хюлкенберг, на 28-м – Расселл, но 30-м – Перес.

Хэмилтон повредил переднее антикрыло на поребрике и на 30-м круге свернул в боксы, сменив шины и антикрыло. Пит-стоп продолжался 11 секунд, Льюис вернулся на трассу пятым, в восьми секундах позади Феттеля.

На 32-м круге Ферстаппен сменил резину, вернувшись на трассу четвёртым.

На 33-м круге Гасли опередил Райкконена, Джовинацци опередил Элбона, Квят провёл пит-стоп – произошла заминка при снятии заднего правого колеса.

На 35-м круге Грожан сменил резину, Перес обогнал Элбона – и Алекс свернул в боксы.

На 42-м круге Норрис опередил Риккардо. Сайнс сменил резину.

На 47-м круге Риккардо сменил резину, выбрав Soft на финальный отрезок.

Ферстаппен постепенно сокращал отставание от Феттеля и подобрался на дистанцию атаки с DRS - и на 50-м круге вышел вперёд.

На 51-м круге Феттель свернул в боксы и перешёл на Soft, вернувшись на трассу пятым. Сайнс опередил Джовинацци в борьбе за девятое место.

Первая десятка на 52-м круге: Леклер - Боттас - Ферстаппен - Хэмилтон - Феттель - Норрис - Гасли -Райкконен - Сайнс - Джовинацци.

На 54-м круге Сайнс опередил Райкконена в борьбе за восьмое место.

Ферстаппен собирался атаковать Боттаса в борьбе за второе место, но сообщил команде о небольшой потере мощности. Инженер подсказал, что переключить на руле – и на 56-м круге Макс вышел вперёд.

За 14 кругов до финиша Леклер лидировал с преимуществом в пять секунд и Макс постепенно его догонял.

Первая десятка на 60-м круге: Леклер - Ферстаппен - Боттас - Хэмилтон - Феттель - Норрис - Гасли - Сайнс Райкконен- Джовинацци.

На 65-м круге Магнуссен провёл второй пит-стоп.

За пять кругов до финиша Феттель на свежих шинах Soft быстро сокращал отставание от Хэмилтона. Ферстаппен подобрался на дистанцию к Леклеру. Сайнс повредил переднее антикрыло и потерял в темпе.

На 68-м круге Ферстаппен после нескольких попыток атаки опередил Леклера, выдавив его за пределы трассы – произошел небольшой контакт, и Макс возглавил гонку.

На 69-м круге Феттель опередил Хэмилтона в борьбе за четвёртую позицию.

Макс Ферстаппен выиграл Гран При Австрии, одержав первую победу в сезоне и шестую в карьере. Это 60-я победа Red Bull Racing и первая победа моторов Honda с Гран При Венгрии 2006 года.

Шарль Леклер финишировал вторым, Валттери Боттас поднялся на третью ступеньку подиума. В одном круге с лидером финишировали всего четверо гонщиков. Пьер Гасли проиграл своему напарнику и победителю гонки круг.

В первой десятке в полном составе финишировали гонщики пяти команд – Red Bull Racing, Ferrari, Mercedes, McLaren и Alfa Romeo. В гонке не произошло ни одного схода, все стартовавшие гонщики классифицированы.