В Renault Sports сомневаются в реалистичности обсуждаемых планов по увеличению мощности двигателей до 1000 л. с., поскольку это неизбежно приведёт к серьёзному росту расходов.
«Лично я только за, но надо, чтобы кто-то за это заплатил, – цитирует управляющего директора Renault Sport F1 Сирила Абитебула британский Autosport. – Говорят, независимые команды не готовы столько платить за силовые установки. Одновременно я слышу, что мы должны повысить мощность на 200 сил или что-то в этом роде. Нет ли тут противоречия?»
Абитебул подчеркнул, что с удовольствием посмотрел бы, как гонщики будут справляться со столь мощными машинами, но реализовать такие планы непросто, и обойдётся это очень дорого, поскольку в конструкцию силовых установок придётся вносить существенные изменения.
«Нужно будет менять часть внутренних компонентов двигателей внутреннего сгорания, но если делать это, то придётся пересматривать и размер батарей, и размер мотор-генераторов. Придётся переделывать всю силовую установку, так что тут требуется осторожный подход», – считает он.
Команды намерены продолжить дискуссию о возможных изменениях технического регламента на двигатели, ориентированных на 2017 год, и не исключено, что этот вопрос будет включён в повестку дня Комиссии Формулы 1, которая соберётся 18 февраля.
Российские автопроизводители бьют тревогу: серый импорт ставит под угрозу будущее отечественного автопрома
Aurus замахнулся на гардероб для элиты: роскошь от и до
Какой двигатель и трансмиссию установят на Lada Iskra
Круиз-контроль возвращают на автомобили Лада
В России продают новые седаны Toyota Vios по цене LADA Vesta
В РФ появилась новая модель X7 Kunlun от бренда Kaiyi