Сначала компания занималась производством гоночных автомобилей. В 1939 году Porsche выпустили первый автомобиль, который принимал участие в серьезных гоночных соревнованиях. Эта версия отличалась техническими характеристиками, которые на тот момент только начинали появляться. Всего компания выпустила три единицы этой версии.
Постепенно начали приходить гонщики, создавая настоящую, профессиональную команду. В 1957 году команда впервые принимала участие в Формуле-1 на Гран-при германии. К сожалению, даже на своей родине команда не смогла достичь успехов. Лидеры Porsche увидели, что команда еще не готова к таким испытаниям. В этом году они больше не принимали участия в соревнованиях.
Porsche решила вернуться только на следующий сезон, снова-таки на Гран-при Германии. В этот раз команда была оснащена достойными автомобилями, которые намного лучше справлялись со своей задачей. За рулем сидел тот же пилот, что и год назад. Тем не менее, даже несмотря на хорошие машины, команда не смогла получить желанную победу.
Основываясь на факты из прошлого, можно отметить то, что компании не везло с автомобилями. В сезоне 1960-го года Porsche не смогли участвовать в гоночном сезоне в полной мере. Только лишь на очередной гонке в Италии участник команды смог принести победу, заработав первое победное очко.
В 1961 году было принято решение о том, чтобы не пропускать ни единой гонки. В команду начали приходить новые гонщики, которые старались в меру своих возможностей. Участники делали все для того, чтобы прославить Porsche. В итоге команда заняла бронзовую позицию.
1962 год выдался очень удачным. Команда заняла первое место на Гран-при Франции. Разработчики продолжали создавать новые модели, разрабатывать улучшенные механизмы и т.д.
В 1980-х команда начала сотрудничать с компанией, которая занимается разработкой автомобилей. Благодаря совместной работе, Porsche очень улучшила свое положение в мире автомобильного спорта.
В 1991 году команда снова стала членом Формулы-1, но только в качестве поставщика гоночных автомобилей.
| Год | Модель | Команда | Пилоты |
|---|---|---|---|
| 1957 | Porsche 550RS | Dr Ing F Porsche KG | Эдгар Барт |
| Умберто Мальоли | |||
| Ecurie Maarsbergen | Карел-Годен де Бёфор | ||
| 1958 | Porsche 550RS | Ecurie Maarsbergen | Карел-Годен де Бёфор |
| Porsche 718 RSK | Dr Ing F Porsche KG | Эдгар Барт | |
| Ecurie Maarsbergen | Карел-Годен де Бёфор | ||
| 1959 | Behra Porsche | Jean Behra | Жан Бера |
Porsche 718 |
Dr Ing F Porsche FG | Вольфганг фон Трипс | |
| Porsche 718 RSK | Blanchard Automobile Co | Харри Блэнчард | |
| Ecurie Maarsbergen | Карел-Годен де Бёфор | ||
| Стирлинг Мосс | |||
| Porsche 718/2 | Dr Ing F Porsche FG | Вольфганг фон Трипс | |
| 1960 | Porsche 718/2 | Dr Ing F Porsche FG | Эдгар Барт |
| Porsche System Engineering | Ханс Херрманн | ||
| 1961 |
Porsche 718 |
Ecurie Maarsbergen | Карел-Годен де Бёфор |
| Ханс Херрманн | |||
| Porsche 718/2 | Porsche System Engineering | Йо Боньер | |
| Дэн Герни | |||
| Ханс Херрманн | |||
| Porsche 787 | Porsche System Engineering | Йо Боньер | |
| Дэн Герни | |||
| 1962 |
Porsche 718 |
Ecurie Filipinetti | Хайни Уолтер |
| Ecurie Maarsbergen | Карел-Годен де Бёфор | ||
| Scuderia SSS Republica di Venezia | Нино Ваккарелла | ||
| Porsche 718/2 | Porsche System Engineering | Йо Боньер | |
Porsche 804 |
Porsche System Engineering | Йо Боньер | |
| Дэн Герни | |||
| Фил Хилл | |||
| 1952 | Porsche 787 | Ecurie Maarsbergen | Бен Пон |
| 1963 |
Porsche 718 |
Ecurie Maarsbergen | Карел-Годен де Бёфор |
| Герхард Миттер | |||
| 1964 |
Porsche 718 |
Ecurie Maarsbergen | Карел-Годен де Бёфор |