Одним из представителей немецких команд, участвующих в Формуле-1, выступала Zakspeed. Ее еще в 1968 году основал Эрих Цаковски. Для своих болидов он использовал турбодвигатель, созданный на основе используемого компанией Форд для своих шасси. Не смотря на то, что для участия в гонках был нанят выходец Tyrrell Мартин Брандл, наивысшим результатом стало лишь пятое место. Его Брандл достиг на Гран При Сан-Марино в 1987 году. Прочие же заезды неизменно оканчивались провалом.
После очередной смены правил, в 1989 году команда выступила на новом болиде с атмосферным двигателем Yamaha. Его главным недостатком стала ненадежность и в большинстве заездов команда не могла даже пройти квалификацию. Это обстоятельство вынудило руководство свернуться и покинуть Формулу-1.
| Год | Модель | Команда | Пилоты |
|---|---|---|---|
| 1985 |
Zakspeed 841 |
West Zakspeed Racing | Кристиан Даннер |
| Джонатан Палмер | |||
| 1986 |
Zakspeed 861 |
West Zakspeed Racing | Джонатан Палмер |
| Хуб Роттенгаттер | |||
| 1987 |
Zakspeed 861 |
West Zakspeed Racing | Мартин Брандл |
| Кристиан Даннер | |||
| Zakspeed 871 | West Zakspeed Racing | Мартин Брандл | |
| Кристиан Даннер | |||
| 1988 | Zakspeed 881 | West Zakspeed Racing | Пьеркарло Гиндзани |
| Берндт Шнайдер | |||
| 1989 | Zakspeed 891 | West Zakspeed Racing | Берндт Шнайдер |
| Агури Сузуки |