Компания Toyota рассекретила рестайлинговую версию кроссовера Harrier для японского рынка. Производство актуального поколения автомобиля началось в 2013 году и это его первое обновление за прошедшие четыре года.
В процессе смены модельного года Toyota Harrier обзавелась видоизменённым передним бампером с расширенным воздухозаборником, новыми «бегущими» указателями поворота в стиле Lexus и рассеивателями задних фонарей красного цвета (в оригинальном варианте использовались бесцветные). Внутри – информационно-развлекательный комплекс с 9.2-дюймовым сенсорным дисплеем и новые материалы декора – на смену дереву пришли алюминий и углепластик. Базовая комплектация вседорожника теперь включает в себя комплекс Safety Sense P, объединяющий в себе круиз-контроль с адаптивным режимом, системы превентивного торможения, удержания в выбранной полосе движения и другую ассистирующую электронику.
Не обошлось без изменений и по технической части. Отныне в силовой диапазон Harrier входит турбированный двигатель 8AR-FTS с технологией прямого впрыска топлива. При рабочем объёме в 2.0 литра он генерирует 231 лошадиную силу мощности, сочетаясь с шестискоростной автоматической КПП. Кроссовер с новым мотором может иметь как передний привод, так и полноприводную трансмиссию.
Остальные агрегаты сохранились в прежнем состоянии. Под капотом базовой версии Toyota Harrier находится 2.0-литровый атмосферный двигатель производительностью 151 лошадиная сила, состыкованный с вариатором. Также присутствует гибридная модификация, у которой за вращение колёс на передней оси отвечают 2.5-литровый бензиновый мотор (152 лошадиные силы), функционирующий по циклу Аткинсона, и 143-сильный электрический агрегат, а на задней оси смонтирован ещё один электромотор с отдачей 68 лошадиных сил.
Как и прежде, вседорожник Toyota Harrier официально доступен только на территории Японии. Стоимость автомобиля стартует с отметки в 26 тысяч 800 долларов США (1 миллион 528 тысяч рублей по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 9 июня 2017 г.).
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит