Спортивное купе Dodge Challenger Hellcat, оснащаемое 707-сильной силовой установкой, отныне доступно к приобретению с фирменным широкофюзеляжным боди-китом.
Специалисты Dodge подготовили для «горячего» Challenger Hellcat последней ревизии комплект обвеса, во многом подобный аэродинамическому «костюму» хардкорного Challenger Demon с 840-сильным двигателем. Новый боди-кит расширяет автомобиль без малого на 9 сантиметров. В колёсных арках теперь без проблем помещаются литые диски размерностью 20х11 с покрышками Pirelli P Zero (305/35).
Dodge Hellcat Widebody также укомплектовали усовершенствованным электроусилителем руля, благодаря чему машина стала более послушной и прогнозируемой в управлении. В качестве напоминания отметим, что в моторном отсеке модели смонтирована компрессорная V-образная «восьмёрка» объёмом 6.2 литра, развивающая 707 лошадиных сил при 881 Ньютон-метре максимального крутящего момент. В связке с двигателем может функционировать шестискоростная механическая коробка передач или автоматическая трансмиссия с восемью ступенями.
Купе в новом исполнении оснастили новым капотом из алюминия с продвинутой системой воздуховодов и теплоотводов, особой радиаторной решёткой и передним сплиттером, а также усиленными тормозами на передней оси с шестипоршневыми суппортами и 391-миллиметровыми роторами.
По словам представителей марки Dodge, новый боди-кит улучшил аэродинамику спорткара: на преодоление трека протяжённостью 2.73 километра Hellcat Widebody требуется на две секунды меньше, чем обычному Challenger Hellcat.
Помимо этого, на ускорение до 60 миль в час автомобилю теперь достаточно 3.4 вместо 3.5 секунд. Дрэговую дистанцию в 402 метра купе с широким обвесом покрывает за 10.9 секунды – на 0.3 секунды быстрее «базы».
В Соединённых Штатах Америки спорткупе Challenger Hellcat Widebody доступно к приобретению по цене от 72 тысяч 590 долларов (4 миллиона 275 тысяч рублей по официальному курсу, установленному Центробанком РФ с 28 июня 2017 г.).
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит