Источник: http://auto.vercity.ru/
Стремясь быть лидером среди производителей, выпускающих внедорожные модели мотоциклов, Honda представляет свою новинку – кроссбайк Honda CRF250R 2015 с алюминиевой рамой и трехрежимным двигателем. За счет алюминиевой шасси центр тяжести стал более низким, а развесовка байка улучшилась.
Модель CRF250R получила новые дисковые тормоза – задний тормоз немного изменен, а диаметр переднего стал больше. Решив не трогать двигатель, японцы оснастили байк коллектором большего диаметра. Укороченные глушители переместились под седло. В итоге масса мотоцикла составляет менее 105 кг.
Прочие детали проекта
- демпфер Honda Progressive Steering Damper;
- модернизированная пневматическая вилка SFF;
- модернизированная система возврата дросселя;
- новая защита тормозного диска;
- топливный бак объемом 6,4 литра;
- трехрежимная система EMSB;
- покрышки Dunlop MX.
2015 Honda CRF250R
Популярное за сегодня
-
Почему ломается АКПП и как продлить срок ее службы
-
Первая машина: как не превратить учёбу в кошмар и выбрать авто, которое прощает ошибки
-
Как не заснуть за рулем: разговор по душам
-
Оклейка автомобиля пленкой: стоит ли ввязываться и о чём лучше знать заранее
-
Кроссовер: машина, которая всех перехитрила
-
Эволюция линейки Porshe 911
