Источник: http://auto.vercity.ru/
Стремясь быть лидером среди производителей, выпускающих внедорожные модели мотоциклов, Honda представляет свою новинку – кроссбайк Honda CRF250R 2015 с алюминиевой рамой и трехрежимным двигателем. За счет алюминиевой шасси центр тяжести стал более низким, а развесовка байка улучшилась.
Модель CRF250R получила новые дисковые тормоза – задний тормоз немного изменен, а диаметр переднего стал больше. Решив не трогать двигатель, японцы оснастили байк коллектором большего диаметра. Укороченные глушители переместились под седло. В итоге масса мотоцикла составляет менее 105 кг.
Прочие детали проекта
- демпфер Honda Progressive Steering Damper;
- модернизированная пневматическая вилка SFF;
- модернизированная система возврата дросселя;
- новая защита тормозного диска;
- топливный бак объемом 6,4 литра;
- трехрежимная система EMSB;
- покрышки Dunlop MX.
2015 Honda CRF250R
Популярное за сегодня
-
Интерьер-тюнинг автомобиля: как преобразить салон с помощью алькантары, карбона и неона
-
Почему опасно резко поворачивать руль на высокой скорости
-
Гибрид или электромобиль: какой автомобиль выгоднее покупать
-
История Mercedes-Benz: от первого автомобиля до современных S-Class
-
Когда менять летнюю резину на зимнюю: как выбрать правильный момент и не ошибиться
-
Как понять, что шина спустила
