Рассекречено 410-сильное спорткупе BMW M2 Competition

Баварский автоконцерн BMW официально рассекретил новое «горячее» купе M2 в исполнении Competition. Небольшой спорткар оснащён 3.0-литровой бензиновой «шестёркой» от автомобилей M3 и M4, отдача которой составляет 410 лошадиных сил.

Первым делом заглянем под капот спортивной «двухдверки» BMW M2 Competition. Как уже говорилось, там установлен шестицилиндровый бензиновый агрегат объёмом 3.0 литра, позаимствованный у «старших» BMW M3 и BMW M4. Мотор развивает 301 киловатт (без малого 410 лошадиных сил) мощности при 550 Ньютон-метрах максимального крутящего момента. В связке с высокоэффективным двигателем может функционировать шестискоростная механическая коробка передач или семиступенчатая трансмиссия DCT преселективного типа. В зависимости от типа КПП время разгона с места до 100 километров в час составляет 4.2 или 4.0 секунды. Верхний порог скорости в обоих случаях равен 155 милям в час (250 километров в час), но его можно поднять до 174 миль в час (280 километров в час), заказав опциональную программу M Driver.

BMW M2 Competition 2018 модельного года имеет ряд стилистических отличий от предшественника. Помимо этого, новинка может похвастаться наличием спортивных глушителей с чёрными хромированными наконечниками и комплекта новых легкосплавных дисков размерностью 19 дюймов с покрышками Michelin Pilot Super Sport.

Салон «горячего» купе BMW M2 Competition практически не изменился, но здесь появились новые спортивные сиденья, кнопочное зажигание с красной клавишей, спортивный руль, особые ремни безопасности и декоративные элементы из алькантары.

Отдельного упоминания заслуживает то обстоятельство, что у «двухдверки» BMW M2 Competition появился новый основной радиатор вкупе с парой новых боковых радиаторов и системой охлаждения силового агрегата. Всё это связано с тем, что под капотом автомобиля находится другой мотор.

Помимо всего прочего, для новинки подготовлен усовершенствованный электромеханический рулевой механизм и модернизированный активный M-дифференциал. Также машина позаимствовала оси у M3 и M4, попутно получив доработанную подвеску с коваными алюминиевыми деталями.

Тормоза «заряженного» купе BMW M2 Competition нового поколения тоже не остались без внимания инженеров баварской марки. К примеру, модель комплектуется тормозными роторами размерностью 400 и 380 миллиметров спереди и сзади соответственно. Для передней оси предназначены шестипоршневые суппорты, а для задней – четырёхпоршневые.

Старт розничных продаж нового спортивного купе BMW M2 Competition намечен на лето текущего года. Информации по ценам пока нет.