Подлинная версия Honda XRV750 Africa Twin была выпущена около тридцати лет назад. Байк считается легендарным и пользуется популярностью, что повышает его спрос. Португалец механик Луис Корреа, состоящий в штате мастерской Maria Motorcycles по просьбе клиента взялся модернизировать «японца».
Луис неохотно взялся за выполнение заказа, так как понимал все ложности, которое могут возникнуть в процессе работы.
За основу была взята вышеуказанная версия Honda 1992 года выпуска в очень плохом состоянии. Тюнинг выполнен в стиле Дакар. Движок остался прежним, очищен от краски; вилка была усилена и занижена, 43-хмиллиметровая, задняя подвеска фирмы Pro-Link улучшена новым амортизатором.
Колеса размером 19/21, топливный бак обновлен, сиденье обтянуто коричневой кожей, модернизированный подрамник с алюминиевым поддоном для электроники, крылья обновленные.
Защита, электрика (проводка, литиево-ионный аккумулятор, новое зажигание) – кастомные. Убрали воздушную коробку, установили пару нулевиков, модифицированный коллектор с глушителем фирмы Danmoto.
Руль поставили фирмы Renthal наряду с переключателями, ручками и зеркалами.
1992 Honda XRV750 Africa Twin by Maria Motorcycles
Популярное за сегодня
-
От «Победы» к «Волге»: машины, которые стали лицом эпохи
-
Слепая зона автомобиля: почему она опасна и как с ней жить
-
Выбор первого авто для новичка: ключевые нюансы
-
Бензин, дизель или гибрид: в чём настоящая разница и кому что подходит
-
Почему ломается АКПП и как продлить срок ее службы
-
Первая машина: как не превратить учёбу в кошмар и выбрать авто, которое прощает ошибки
