Пятилетка и три концепта в исполнении Hyundai California Design Center. Для эпохи 90-х это была серьезная заявка. О потенциале южнокорейского производителя заговорил весь мир. И действительно, спортивные машины от Hyundai смотрелись достойно.
Hyundai HCD-I Concept 1992 года
Первый – Hyundai HCD-I, вышедший в 1992 году и представленный на автосалоне в американском Детройте. Под капотом у дебютного спорткара был мотор в объеме 2 л, с 16 клапанами, отдачей в 150 л.с., плюс полный привод в распоряжении. Автомобиль двухместный, кузов – классическая тарга.
Hyundai HCD-I Concept 1992 года
К созданию открытого спортивного HCD-I проектировщики из совместного (Hyundai и Kia) дизайнерского центра, расположенного в Калифорнии, пришли еще в 1990-ом. Машина без верха с дугой безопасности сзади, выдержанная в стиле, и с задуманной агрессивностью во внешности, была оснащена отличным комплектом сейфити-систем: две подушки безопасности, АБС, контроль тяги.
Hyundai HCD-I Concept 1992 года
Корпус отличался укрупненными крыльями, аккуратными свесами, и в целом походил на образ спидстера. Система подвески представлена двумя независимыми (спереди и сзади), тормозная система – дисками на всех колесах. Колеса обуты в покрышки от Pirelli в параметрах 245/45 R17. Так HCD-I задал линию стиля и запомнился передовыми техническими характеристиками.
Hyundai HCD-II Epoch Concept 1993 года
Второй спорткар – HCD-II Epoch. Презентация состоялась на детройтском показе 1993 года, через год после представления предшественника. Это купе имело способ посадки 2+1, оснащено таким же бензиновым движком в объеме 2 л на 150 л.с.
Hyundai HCD-II Epoch Concept 1993 года
Имя автомобиля было уже знакомо, что ещё больше подогревало к нему интерес. Второе творение разработчиков из Калифорнии также имело привод обеих осей, из технических новшеств – функция вариации фаз газораспределения VVT. Как и первый, был начинен всевозможными системами безопасности, имел такую же дисковую тормозную систему.
Hyundai HCD-II Epoch Concept 1993 года
Салон предлагал премиальную звуковую систему, климат-контроль, и даже… телефон! Из необычных запоминающихся «фишек» – зеркало заднего вида с функцией автозатемнения.
Hyundai HCD-III Concept 1995 года
Третий концепт HCD, Hyundai HCD-III, продемонстрирован на детройтском автосалоне 1995 года. Оснащался этот концепт управляемой подвеской, навигатором фирмы Navitac. Под капотом находился двухлитровый бензиновый агрегат, координировавшийся механической КПП с 5 скоростями.
Hyundai HCD-III Concept 1995 года
Третья модификация была ещё более способной и отличалась готовностью к внедорожью. Подвеска регулировалась по нужной высоте, а двигатель проектировщики модернизировали до 240 л.с. Изменилась и комплектация салона: этот спорткар вмещал уже 4 человека.
Такая вот полоса Hyundai HCD в трёх концептуальных автомобилях!
