Все заводские разработки Yamaha XSR700 стартуют обычно с обсуждения того, в каком дизайне и с какими деталями предстанет базовая версия байка.
Немного горбящийся бак для топлива и обилие металла на корпусе не всем пришлись по душе. С помощью кастомайзинга можно решить или минимизировать эту особенность.
Yamaha XSR700 – это скрэмблер от Нуно Капело из мастерской Capеlo’s Garage и Рикардо Сантоша из Elemental Rides. Заказчик – отделение Yamaha из Португалии в соответствии с программой «Yard Built».

Условия были таковы, что мастерам из 9 стран вручили новые мотоциклы Yamaha XSR700 и выдали задание достаточно вольное, но заключающееся в словосочетании: «возвращение в бездорожье».
Два мастера из двух мастерских сработались на «отлично», буквально сразу зная, что нужно делать.

У базового мотоцикла прекрасная «начинка» и подходящий движок. «Прокачивание» внедорожных свойств было первой задачей, но ещё хотелось сделать стильную внешность в духе нео-ретро. Вдохновение кастомайзеры черпали из образов байков японского бренда 70-80-х гг.
Проект получил имя «XSR700 TT», где ТТ значит «True Tribute».
Как понять, что шина спустила
Стоит ли брать первую машину в кредит
От «Победы» к «Волге»: машины, которые стали лицом эпохи
Слепая зона автомобиля: почему она опасна и как с ней жить
Выбор первого авто для новичка: ключевые нюансы
Бензин, дизель или гибрид: в чём настоящая разница и кому что подходит