13 преимуществ электромобилей, из-за которых они вытесняют автомобили с ДВС

В последние годы наблюдается резкий рост доли электрокаров в автомобильной промышленности. Если ещё в 2010 году они были интересны только экологам, беспокоящимся за атмосферу Земли, то сегодня электромобили становятся товаром массового производства.

Постепенно они вытесняют классические модели с двигателем внутреннего сгорания. Это связано с рядом принципиальных преимуществ электрического транспорта перед другими типами автомобилей.

Простота эксплуатации

Конструкция электромобилей значительно проще, чем у транспорта с ДВС. Чаще всего крутящий момент напрямую передается с вала двигателя на колеса, да и торможение осуществляется с его помощью. Здесь нет карбюраторов, коробки передач и прочих сложных элементов, используемых в обычных машинах. В результате не нужно периодически менять масло в машине, а техосмотр автомобиля можно проводить значительно реже. Да и в случае необходимости ремонта он проводится быстрее и обходится владельцу транспорта дешевле.

Низкие затраты на содержание

КПД электродвигателя может достигать 90-95%, что значительно выше показателей его бензинового (25%) и дизельного (40%) собрата. При этом стоимость электроэнергии не так сильно зависит от цены нефти, ведь, она вырабатывается также на атомных и гидроэлектростанциях. Более того, электрокар можно заряжать ночью, когда электричество особенно дешево. Расчеты показывают, что один километр пробега на электрокаре обойдется водителю в несколько раз дешевле, чем на обычном автомобиле.

Заправка дома

Любой владелец железного коня с бензиновом двигателем периодически заезжает на автозаправку. Хотя для электромобилей тоже строится дорожная инфраструктура, теоретически его владелец может заряжать свой транспорт только дома. Сегодня емкости их батареи хватает на несколько сотен километров, чего с лихвой хватает на один день езды по городу. За ночь электрокар снова полностью зарядится.

Нет риска взрыва бензина

Когда в ДТП попадает транспорт, использующий горючее топливо, существует риск пожара или взрыва. В электромобиле такой риск сведен к минимуму, так как у него в принципе нет бензобака.

Повышенная устойчивость машины

Главный и самый тяжелый элемент конструкции электрокара – это его аккумулятор. Во многих моделях он располагается внизу автомобиля, составляя основную часть его днища, а вес батареи может превышать полтонны. В результате использования такого конструкторского решения центр тяжести машины находится очень низко. Это повышает управляемость и устойчивость транспорта. В результате вероятность того, что в какой-нибудь чрезвычайной ситуации автомобиль перевернется, очень мала.

Отсутствие двигателя перед водителем

Часто во время аварий двигатель, расположенный под капотом машины, буквально вырывается оттуда и врезается в водителя. Естественно, что это часто приводит к летальному исходу. Однако у электромобилей под капотом нет никаких тяжелых деталей, которые могли бы угрожать пассажирам в случае ДТП.В конечном итоге особенности конструкций таких машин позволяют инженерам обеспечить высочайший уровень безопасности. Не случайно именно электрокары демонстрируют наилучшие результаты во время краш-тестов, набирая в них максимальное количество баллов.

Больше места для багажа

Но если под капотом электромобиля нет двигателя внутреннего сгорания, что же там располагается? У многих моделей на этом месте предусмотрено дополнительное багажное отделение! В результате они позволяют перевозить значительно больше грузов, чем бензиновые машины.

Тихое вождение

Для большинства из нас мощный автомобиль ассоциируется с ревом его двигателя. Однако электрокаре почти отсутствуют механические передачи, которые являются его источником. Поэтому они отличаются невероятно низким уровнем шума, который просто недостижим для транспорта с ДВС. Впрочем, не все считают это большим преимуществом. Дело в том, что пешеходы могут не заметить быстро несущуюся машину из-за отсутствия характерного звука. Поэтому многие модели специально оснащаются усилителями звука.

Отсутствие колебаний

Двигатель внутреннего сгорания является источником сильных колебаний, которые ощущаются пассажирами транспорта. А вот в электрокаре такая проблема отсутствует. В результате путешествия на нем значительно комфортнее.

Быстрый разгон

Электромобили демонстрируют невероятную динамику разгона. Так, Tesla Model 3 может разогнаться до 100 км/ч всего за 5,2 секунды, хотя мощность двигателя составляет всего 283 л.с. Дело в том, что электромотор даже на низких оборотах развивает максимальную мощность, в то время как ДВС может ее достичь только в весьма узком диапазоне скоростей.

Плавность хода

Особенности электродвигателей обеспечивают такую плавность хода, которая не встречается у бензиновых автомобилей. Ведь частоту его вращения напрямую регулируется за счет изменения напряжения.

Прекрасная аэродинамика

У электромобилей нет выхлопной трубы сзади, а также им не нужен радиатор спереди, который предназначен для охлаждения двигателя внутреннего сгорания. Поэтому конструктора могут придать своему творению такую форму, которая обеспечит минимальное сопротивление воздуха. Например, у Tesla Model 3 коэффициент лобового сопротивления равен всего 0,21. На сегодняшний день ни один серийно выпускаемый автомобиль с ДВС не может похвастаться таким показателем.

Экологичность

Хотя экологичность транспорта не так важна для рядового водителя, она всё же является преимуществом электрокара. Более того, в некоторых странах правительства всячески стимулируют население к использованию экологически безопасных технологий. В частности, владельцы электромобилей могут рассчитывать на разнообразные льготы для своего железного коня. В разных странах хозяева таких машин не платят транспортный налог, бесплатно паркуются на платных парковках и получают налоговые вычеты.

Заключение

Из-за большого количества преимуществ электромобили потихоньку вытесняют другие автомобили на свалку истории. Пока что единственной проблемой электрокаров остается их относительно высокая стоимость, не позволяющая им занять самые бюджетные сектора авторынка. Тем не менее ряд экспертов полагает, что уже к 2050 году почти весь транспорт будет использовать исключительно электродвигатели.