Скрэмблер Royal Enfield Interceptor Desert Runner: работа мастерской Revival Cycles

Мастерам, творящим кастом, можно позавидовать. Нередко им выпадает великолепная удача прикоснуться к серийным байкам, которые готовятся к выходу, но остальной мир может видеть их только через пару месяцев.

Секретная информация так и остаётся в мастерских: из уважения к мототворениям кастомайзеры не «сливают» эти сведения. И, конечно, немаловажную роль играет подписываемый договор о неразглашении.

Desert Runner — это как раз такой уникальный, и какое-то время засекреченный проект, воплощенный Аланом Сталбергом в мастерской Revival Cycles из Техаса. В основе – мотоцикл Royal Enfield Interceptor 650.

Целью было сделать из дорожного мотоцикла внедорожный байк в духе эпохи Маккуина.

Спецификация проекта Royal Enfield Interceptor 650 Desert Runner by Revival Cycles:

• передняя вилка Suzuki DR-Z и новые пружины, результат: облегчение массы и увеличение возможностей хода, кастомные амортизаторы,
• облегченная ступица DR-Z в задней части, новые производительные тормоза,
• колеса обуты во внедорожные шины,
• рулевая стойка из алюминия в стиле флэт-трэкеров, ручки фирмы Posh,
• выхлопная система из нержавейки: кастом,
• поставлена защита из алюминия для двигателя,
• установлены подножки CRF450,
• подрамник модифицирован, сделан более коротким, поставлен стоп-сигнал с диодным светом,
• крыло: кастом,
• для главной светодиодной фары сделано специальное крепление,
• приборы Motogadget LED Motoscope Pro,
• сумма, потраченная на проект вместе со стоимостью исходного байка: 25-30 тыс. долларов.