Джез работает в Йоркшире в мастерской «La Busca». На этот раз его задача состояла в реставрации мотоцикла итальянской марки Moto Guzzi. Кастом Le Mans Mk III первоначально похож на оригинал с завода, но за этой обманчивостью кроется кропотливая работа. Переделка началась со «скелета» байка и кучи деталей.
Угловатый обвес изделия пришелся не по душе Джезу, поэтому не имел права на существование. Седло Guiliari предназначалось для модели Kawasaki Z1, но его обтянули кожей и установили на кастом. Именного с него и начался проект.
Хотя многие детали и остались в первоначальном виде, но и немало было поменяно. Топливный бак не тронули, заменив только обтекатель самодельным из алюминия. Его установили на раму Tonti с помощью оригинальных креплений. Обтекатель не зависел от поворота руля благодаря дополнительному подшипнику.
Мастер из Lune Engineering помог в установке приборной панели Motogadget позади обвеса. Блок управления поставили Motogadget m.unit. Зажигание электронное Sachse. Установили выхлопную систему La Busca. Мотоцикл оснастили навигацией GPS.
Бензин, дизель или гибрид: в чём настоящая разница и кому что подходит
Почему ломается АКПП и как продлить срок ее службы
Первая машина: как не превратить учёбу в кошмар и выбрать авто, которое прощает ошибки
Как не заснуть за рулем: разговор по душам
Оклейка автомобиля пленкой: стоит ли ввязываться и о чём лучше знать заранее
Кроссовер: машина, которая всех перехитрила