ЛАЗ Украина-71 и ЛАЗ Украина-73: самые крутые автобусы 70-х

ЛАЗ-699 «Украина-71» появился в 1971 году на львовском заводе. Это было логичное продолжение линейки комфортабельных автобусов «Украина», которые являли собой воплощение всех превосходных разработок советской отрасли проектирования автобусов.

Отличался «семьдесят первый» от иных автобусов серии «Украина» тем, что был сделан в двух экземплярах, а не в единственном, как водилось. Да и дизайн заметно отличался: общий вид остальных люксовых автобусов «ЛАЗ» был откровенно футуристическим, этот же экземпляр имел спокойные, вполне житейские линии. Впоследствии эта внешность перекочевала в проекты ЛАЗ-699Н – линейки автобусов, выпускавшихся серийно.

Салон ЛАЗ-699 «Украина-71» располагал двумя телевизорами, магнитофоном, радиоприёмником, холодильником, газовой варочной панелью, буфетом с кофеваркой, а также включал место для хранения верхней одежды. Для начала 70-х это казалось запредельной роскошью! В автобусе была даже туалетная комната. Каждое место было оснащено лампочкой индивидуального освещения и персональной вентиляцией, и каждое кресло регулировалось по наклону и отодвигалось в бок.

Техническая сторона люксового автобуса представлена была движком ЗИЛ-375Я5 с отдачей в 180 сил, пневмотически усиленным сцеплением, двухконтурными тормозами и пневмоподвеской с телескопическими амортизаторами.

Через два года появился ЛАЗ-699Д «Украина-73». И он являлся ещё более роскошным, и имел приподнятый уровень салона (почти двухэтажный автобус по ощущениям). Длиной 11940 мм, шириной 2500 мм, высотой в 3194 мм, с колёсной базой 6390 мм он продолжил линейку комфортабельных советских автобусов. В нем были все те предметы благополучия, что и в «семьдесят первом», но к ним добавилась ещё автоматически раскрывающаяся дверь и система кондиционирования салона.

Изначально создатели намеревались поставить на автобус 1973 года дизельный мотор ЯМЗ-740 (прототип дизельного агрегата КАМАЗа). На деле это не реализовалось, и автобусу оставили тот же ЗИЛ-375Я5, однако теперь такой сочетался с механической коробкой ЯМЗ-204У передач с 5 скоростями.