Новый байк эндуро: Yamaha WR250F 2020 года

Байки Yamaha WR250F и YZ250F похожи. А потому обновление WR250F было логичным и ожидаемым. Рестайлинговая модель получила облегчённое шасси, которое, к тому же, стало мнение габаритным по длине. Существенным бонусом у обновленного стало улучшение производительности.

Свой WR250F японская компания окрестила гоночным байком эндуро. Однако стоит признать, что это самостоятельная модель, и она отличается от кросс-мотоцикла YZ250F и байка для ралли YZ250FX.

Обновленная модель Yamaha WR250F 2020 года просит за себя на 500 долларов больше, чем предшествующая. Итак, разберемся детально, что же изменилось.

Обновления Yamaha WR250F:

• система двигателя дополнена новыми поршнями из алюминия, изменились углы клапанов и время их закрытия и открытия, установлена свечп с двумя электродами, а инжекторы впрыска Keihin создатели заменили на впрыск Mikuni, результат преобразований: мощность движка на повышенных оборотах возросла,
• поставлены новый воздушный фильтр, новая выхлопная система,
• поставлено иное сцепление (облегчённое, прочное, более надёжное),
• система зажигания преобразована, лишена кикстартера, движок запускается легче,
• аналогичная с YZ250F рама, но здесь стоят два крепления двигателя плюс два собственно крепления,
• байк уменьшил вес (минус 1 кг) и длину: общая масса с полным запасом топлива составляет 115 кг, при этом топливный бак разработчики увеличили в объеме на 1 л,
• седло опущено на 12 мм,
• дорожный просвет стал больше на 6 мм,
• величина колёсной базы стала больше на 12,5 мм,
• новая система подвески KYB,
• новый внешний вид приборов (стали более компактные),
• новое оформление главной фары.