Эндуро Beta Xtrainer мотоновинка 2020 года

Компания Beta подготовила инновационные изменения для эндуро Xtrainer в 2020 году. Основной целью стало улучшение производительности мотоцикла без ущерба в легкости использования.

Beta Xtrainer 2020 получил новые обвес, двигатель, шасси и цветовую гамму.

Новый двигатель представлен одноцилиндровым двухтактным агрегатом с рабочим объемом 293.1 см3 (72х72 мм) и степенью сжатия 11.45:1. Для двигателя разработали диски сцепления, которые проконтролируют плавность переключения. Появился обновленный коленвал и балансировочный вал, благодаря которому будут снижены вибрационные частоты и мощность лучше распределится во всем диапазоне оборотов.

Шасси получило удлиненный маятник, улучшенный амортизатор, перевернутую вилку и длинную цепь, чтобы передачи стали длиннее.

У байка изменили топливный бак, поставили защиту на фару и новый корпус, переднее крыло увеличило прочность и стало легче, так же появилась модернизированная приборная панель. Раму выполнили из стали.

Габаритные размеры составили 2,157 метра в длину, 0,802 метра в ширину и 1,245 метра в высоту. Колесная база равняется 1,467 метра, а дорожный просвет 0,32 метра. Высота подножки равна 0,39 метра, а размер вилки 43 мм. Вес мотоцикла без нагрузки составил 99 кг. Объем топливного бака 8,5 литра с запасом в 1,5 литра. Для системы охлаждения зарезервировано 1,3 литра, а объем масляного отсека составил 650 см³.

Задняя рычажная подвеска получила моноамортзатор. Задний и передний тормоза представляют волнистый диск 240 и 260 мм соответственно, с двухпоршневым суппортом. Колеса у мотоцикла размерного ряда 21/18, стартер стал полностью электрическим, многодисковое сцепление и карбюратор Keihin PWK 36 довершают образ эндуро.