Уникальный Auto Union 1000 SP как немецкое подражание автомобилю Thunderbird

Уильям Вернер в 1955 году приехал в США. Вернер – глава фирмы Auto Union. Auto Union – не самая популярная компания из Германии, занимавшаяся производством машин. А тут, в Америке, Вернер впечатлился великолепным внешним видом Ford Thunderbird первого поколения (выпускался с 1955 по 1957 годы). Thunderbird тогда сразу получил признание. А Вернер, вернувшись в родную Германию, дал указание дизайнерам своей компании: развивать проекты с ориентиром на западное великолепие.

Так Auto Union создали красивое подобие прекрасного Thunderbird. Внешность Auto Union 1000 SP по достоинству оценили сразу, а вот техническую часть быстро начали критиковать. Конечно, сравнения с Thunderbird тоже «посыпались» почти сразу.

Под капотом у 1000 SP стоял двухтактный трехцилиндровый двигатель в объеме 1 л, который производил сомнительные звуки при холостых оборотах. Двигатель был модернизированным родственником мотора DKW объемом 896 куб.см.

Разработчики немецкой компании цеплялись за двухтактные движки, отстаивая из честь и настаивая на иx положительных качествах. К тому же, их производство и эксплуатация были проще (меньше компонентов в строении). Но никуда не деваться было от такого «минуса», как большой расход и выхлоп в сером цвете...

Мощность установленного на 1000 SP двигателя составляла 55 л.с. С места до «сотни» эффектный внешне автомобиль разгонялся за долгие 19,5 с. Скоростной максимум равнялся 140 км/ч. Создатели сделали упор на внешность: шикарный турер для дальних вояжей. Собственно, ведь и Ford Thunderbird нес аналогичную идею.

Система подвески как в передней, так и в задней части строилась на рессорах. Тормозная система представлена была барабанными механизмами. Техническая сторона, как видим, – это настоящее ретро!

Автомобиль Auto Union 1000 SP вышел на рынок не только европейских стран, но и Америки. За 7 лет выпуска было продано 6 650 машин, причем 1 000 из них были кабриолетами. Автомобиль был недешевым, а с технической точки зрения ничего достойного не предлагал. Внешность не принесла грандиозного успеха.

Компания Auto Union в 1965 году была куплена концерном Volkswagen. Выпуск 1000 SP вместе с этим прекратился. Концерн продолжать эту эпопею не стал.

Редкие машины Auto Union 1000 SP дошли и до наших дней. Так, недавно на аукционе в Америке за 23 650 долларов была продана модель 1960 года выпуска. При этом образец для подражания, «фордовский» Thunderbird, можно найти по цене более демократичной. Например, весной текущего года один из экземпляров Ford Thunderbird 1955 года выпуска ушел на торгах от RM Sotheby's с ценой в 17 600 долларов.