В 1993 году началась история Ducati Monster. Мотоциклы от Мигеля Галлуцци приобрели мировую известность и стали очень успешными. Примечательно, что в любой модели марки отчетливо видны черты M900. Основная версия Monster 797, даже через 26 лет, более всех походит на оригинальную.
Гонконгские кастомайзеры из компании Angry Lane взяли на переделку Ducati Monster 797, как и воздушник у Ducati Scrambler объемом 803 см³, мощностью 72 лошадиных силы и моментом 67 Н*м, без каких-либо режимов, с системой АБС.
Работу начали с переделки алюминиевого хвоста, но стоп-сигнал оставили первоначальным. Оригинальный коллектор в хромовом исполнении дополнили глушителем Spark из титана. У аккумулятора заменили коробку. Колеса поставили со спицевидными дисками Alpine, тормоза фирмы Brembo. Многочисленные компоненты поставили компании CNC Racing, а крышка для сцепления Ducabike. Коробку убрали, оставив фильтр DNA Filters.
Из прочих внешних деталей можно отметить крышку для бака и крепления для номера Rizoma, фара KOSO LED, поворотники компании Motogadget, а клипоны LSL. Седло укоротили и сделали перетяжку. Мотоцикл получил крылья из углеволокна и защиту выхлопа. Седло укоротили и сделали перетяжку.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит