Lamborghini Diablo GT - самый дикий автомобиль своего времени

Старые Lamborghini становятся желанными, как никогда, и одним из самых ярких Lamborghini, когда-либо выпускавшихся, должен быть Diablo GT, последняя версия итальянского суперкара 1990-х годов.

Lamborghini Diablo GT был выпущен всего в 80 экземплярах в качестве последнего слова для модели перед заменой на Murcielago. В отличие от других суперкаров финального выпуска, Diablo GT был также надлежащим образом перестроен, что сделало его ближе к гоночной машине GT2 того периода, чем «обычный» Diablo.

Если у вас в гараже дыра размером с Diablo и вы хотите испытать один из самых диких суперкаров, когда-либо выходивших из Италии, отправляйтесь на мероприятие RM Auctions в Абу-Даби 30 ноября.

Безнаддувный двигатель V12 был разогнан с 5,7 до 6,0 литров, при этом Lamborghini заменил многие компоненты на комплектующие для автоспорта. Впуск был полностью пересмотрен, получив отдельные корпуса дросселя и камеру из углеродного волокна, которая забирает воздух непосредственно из впуска крыши.

Другие обновления включали новые впускные и выпускные распределительные валы, улучшенную систему изменения фаз газораспределения, более прочные шатуны из титана, более легкий коленчатый вал и новую систему выпуска отработавших газов. Объедините это с перепрограммированным блоком управления и теперь более сердитый двигатель V12 выдает 575 л.с. и 464 630 Н·м крутящего момента.

Diablo GT также является последним V12 Lamborghini с задним приводом, поскольку компания отказалась от полноприводной системы обычного автомобиля, чтобы сэкономить вес. В довершение всего, единственным вариантом трансмиссии была пятиступенчатая коробка передач с открытыми воротами, которая имела слегка наклоненный рычаг переключения передач для более легкого использования и более быстрых изменений.

Кузов выполнен почти исключительно из углеродного волокна, с полностью пересмотренной авиационной программой; это включало новую переднюю панель с более крупными воздухозаборниками, более широкие передние крылья для размещения также более широкой колеи, уникальное вентиляционное отверстие на капоте для нового масляного радиатора и, конечно же, массивный задний диффузор и заднее крыло для конкретной модели. Единственный общий кузов между Diablo GT и обычным Diablo - это крыша и фирменные ножничные двери.

Кабина также забита карбоновым волокном, так как дверные карты, дверные пороги и центральная консоль были сделаны из легкого материала, в то время как рулевое колесо было меньшего диаметра. В стандартную комплектацию Diablo GT в стандартной комплектации входит ковшеобразное сиденье с кузовом, но автомобиль № 73 из 80, который вы видите здесь, оснащен дополнительными стандартными сиденьями Diablo, которые коллекционеры считают более желанными.

Этот автомобиль закончен в цвете Black Rage с черно-желтым кожаным интерьером. В настоящее время он показывает всего 6 600 км на одометре и описывается как полностью оригинальное состояние, за исключением модернизированной аудиосистемы.