Постепенный курс на электрификацию берут как крупные компании, так и развивающиеся. Так, Vega Innovations собирается привезти из Шри-Ланки в Женеву электрический EVX. Полноприводный суперкар получит в оснащение аккумулятор в литий-железо-фосфатном исполнении.
Изначально EVX обещали сделать с отдачей в 900 лошадиных сил. Но с 2015 года мощности поубавилось, и проект представят с отдачей в 408 л. с. от пары электродвигателей. Установленная литий-железо-фосфатная аккумуляторная батарея на 220 ватт-часов на 1 литр имеет жидкостное охлаждение. Автомобиль за 4 секунды способен развить 97 км/ч и пройти без подзарядки 240 км.

Как сообщили специалисты компании, для управления двигателем использовались сложные алгоритмы, а в компоновке ячеек аккумулятора и контроле электропитания с программным обеспечением применялись определенные технологические новшества. Помимо этих высоких технологий, в автомобиле используется функция контроля полосы с полуавтономным вождением, а также распознавание пешеходов и дорожных знаков.

Примечательно, что Vega Innovations находится в составе компании по разработке ПО CodeGen Group во главе с Харша Субасингхе, который является обладателем ученой степени в области по созданию искусственного интеллекта. А директором по стратегическому планированию работает бывший директор Intel по технической части Бешан Кулапала.
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя