TVR Griffith Series 200 1965 года
В 1960-х Джек Гриффит оставил свой след в автомобильной истории как человек, бросивший вызов Кэрроллу Шелби. Причем это была не гонка, а ремесло, в котором Шелби был хорош: делать быстрые машины. Имя этому вызову Griffith 200.
Известный как TVR Griffith 200 в Великобритании, прародитель родстера TVR Griffith 90-х годов, автомобиль будет продан на аукционе RM Sotheby's. Это третья машина, сошедшая с завода Griffith, с номером шасси 200/5/002.
Джек работал над созданием конкурента AC Cobra, используя TVR Grantura в качестве базовой машины, а двигатель от Ford V8. Более поздние модели Griffith 200 имеют V8 объемом 4.7 литра, однако, этот образец единственный с V8 объемом 4,26 л. Дизайн представленного образца является основой для последующей 261 модели.
Второй владелец этого автомобиля, с 1968 года в течение 50 лет держал его в гараже, но поддерживал стабильно в рабочем состоянии.
За эти годы машина получила лишь небольшие модификации. Рулевое колесо с деревянной оправой все еще сохранилось в оригинале, но задние сиденья были восстановлены, а задние стекла получили тонировку.
Под капотом тоже есть несколько улучшений, таких как впуск Edelbrock Streetmaster, модернизированные вентиляторы радиатора, зажигание MSD, алюминиевые крышки клапанов Cobra, дифференциал Jaguar и алюминиевый топливный бак.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит