Pontiac Firebird Trans Am Turbo 20th Anniversary Indy 500 Pace Car 1989 года
Специальный Firebird Turbo Trans Am 1989 года с пробегом 30 577 км будет выставлен на аукцион.
Согласно объявлению Bring a Trailer, автомобиль является одним из 1555 вариантов Firebird Turbo Trans Am, выпущенных в честь 20-летия Pace Car. Машина выглядит неплохо, по крайней мере, для 30-летнего спортивного купе.
T-Top оснащен съемной стеклянной крышей, и более привлекателен для покупателей, которые живут в теплых местах.
Pontiac Firebird Trans Am Turbo 20th Anniversary Indy 500 Pace Car 1989 года, Bring a Trailer
Белоснежный экстерьер поставляется с цветным обвесом, наклейками Pace Car, а также с Turbo Trans Am, Indianapolis Speedway и значком 20th Anniversary. Другие особенности включают в себя 16-дюймовые колеса в виде спицевого плетеного узора с золотыми центрами, шины BFGoodrich G-Force Sport, а также высокопроизводительную подвеску и сверхмощные тормоза, которые стали стандартными для моделей Turbo Trans Am.
Внутри у автомобиля кожа сидений сочетается с дверными панелями и ковровым покрытием, многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой, кондиционер, электрические стеклоподъемники и зеркала, коврики 20th Anniversary и кассетная стереосистема Delco AM/FM с графическим эквалайзером.
Техническое оснащение представляет 3,8-литровый двигатель V6 с турбонаддувом на 250 л.с. и крутящим моментом в 460 Нм. Усилие передается на задние колеса через четырехступенчатую автоматическую коробку передач.

Когда этот автомобиль был новинкой, его цена составляла 31 223 долларов. Хотя не все Firebirds 1980-х привлекают внимание коллекционеров, но наивысшая ставка на данный экземпляр составляла 15 000 долларов США, и возможно еще увеличится.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы