Окончание зимнего сезона — зачастую лучшее время для проведения осмотра автомобиля, возможного ремонта и необходимой замены деталей и рабочих жидкостей. Если вы не меняли охлаждающую жидкость осенью, сделайте это сейчас. Особенно, если время рекомендованной его замены давно прошло.
Основные рекомендации
И автомобильные эксперты, и сами механики согласны с тем, что замена охлаждающей жидкости — это то, чем чаще всего пренебрегают во время проверок. Для этого есть много причин и в некоторые трудно поверить. В Интернете можно найти отчеты механиков, с которыми связались владельцы старых автомобилей, что ни разу не меняли жидкость в системе охлаждения двигателя. Неудивительно, что системы охлаждения в этих авто можно было только промыть или выбросить, так как там может присутствовать коррозия и образоваться накипь. Это в свою очередь приводит к затруднению прохождения антифриза в радиаторе автомобиля и не даёт полноценно охлаждать двигатель.
По мнению отдельных специалистов, охлаждающую жидкость требуется менять с промежутком в 5 лет. Еще более требовательны в этом вопросе производители автомобилей, рекомендующие выдерживать двухлетний интервал для замены этой жидкости. Это тем более озадачивает, поскольку сегодня наблюдается стремление к увеличению интервалов между заменами автомобильных жидкостей (например, в случае моторного масла) поэтому, если одни и те же производители советуют менять ее каждые пару лет, стоит серьезно отнестись к этому требованию.
Осенняя замена
Считается, что лучше всего поменять охлаждающую жидкость поздней осенью. Это сделано для защиты от возможного ее замерзания в системе. Однако, если мы упустили этот момент, смена весной становится необходимостью. В противном случае хладагент, который усиленно работает всю зиму, может просто не выдержать очередного жаркого лета и нанести конкретный ущерб системе. И ущерб может быть серьезным.
Сама процедура замены чрезвычайно проста и относится к основным действиям, связанным с эксплуатацией и обслуживанием автомобиля. В первую очередь найдите самый нижний патрубок в системе охлаждения (это может быть, например, шланг радиатора), отсоедините его и слейте отработанную охлаждающую жидкость в емкость. Затем снова подсоедините отсоединенный патрубок и налейте новую жидкость.
Ключ к замене — выбрать подходящий тип ОЖ и убедиться, что жидкость заполняет всю систему. Для этого по окончании заливки новой жидкости стоит запустить двигатель и включить отопление салона. Теплый воздух, дующий на нас из вентиляционных отверстий, является признаком того, что жидкость в полной мере заполнила всю систему.
Помните! Всегда меняйте жидкость на холодном двигателе, это правило также относится к откручиванию крышки расширительного бачка!
