Представлена новая форма кузова от бренда Volkswagen. Компактный кроссовер Taigo Volkswagen впервые представлен на европейском рынке как внедорожник coupe.
Задняя часть пятиместного автомобиля откидывается назад в стиле купе, не ограничивая пространство для головы на заднем сиденье. Volkswagen расширит портфель компактных моделей Polo (хэтчбек) и T-Cross (внедорожник), построенных на платформе MQB, с третьим вариантом шасси, который ранее был в основном зарезервирован для моделей высокого класса. Многочисленные системы помощи последнего поколения гарантируют оптимальный комфорт и высокий уровень безопасности для всех пассажиров.
Новый Taigo фокусируется на дизайне, индивидуальности и эмоциях. С полностью светодиодными фарами, цифровой кабиной и новейшим поколением информационно-развлекательных систем (MIB3). Внедорожник coupe размером чуть менее 4,26 метра устанавливает высокие технологические стандарты в своем классе. Обладая кроссоверным кузовом и силуэтом купе, новый Taigo – как и его бразильский аналог Nivus – ориентирован на молодых покупателей Volkswagen.
Технической основой Taigo является Volkswagen MQB. В зависимости от выбранных опций Taigo также поставляется с новыми светодиодными матричными фарами IQ.LIGHT и поперечиной решетки радиатора с подсветкой.
А когда дело доходит до помощи водителю для большего комфорта и безопасности, новый внедорожник coupe очень похож на модели Volkswagen из более высоких секторов. Каждый Taigo поставляется с системами помощи, такими как:
Внутри Taigo отличается продуманным многофункциональным рулевым колесом и современными элементами управления, в стандартной комплектации. Информационно-развлекательные системы основаны на третьем поколении MIB3, включая онлайн-блок управления (eSIM) и «App Connect Wireless» (в зависимости от конфигурации). Такие функции, как доступ к потоковым сервисам, голосовое управление и облачная персонализация с помощью «Volkswagen ID», позволяют использовать новейшие сервисы MIB3.1.
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы
Тюнинг который убивает машину: что можно трогать а что категорически нельзя
Автомобиль и налоги: транспортный налог, как законно уменьшить и кто вообще не платит