Ксенон — газоразрядная лампа или HID имеет поток света, обеспечивающийся свечением газа, который светится по причине созданного разряда между электродами, находящимися внутри лампы на разных ее концах. То есть, ксеноновая лампа заполнена газом, который и дает свет. Причем внутри лампы существует очень высокое давление, порядка 30 АТМ, если лампочка не горит и до 120 АТМ во время работы. Из-за такой конструкции ксеноновая фара светит сильнее в два раза, чем обычная, причем потребление энергии меньше, так же в два раза, чем у стандартных ламп.
Однако мощность энергопотребления у таких ламп все равно достаточно высокая, поэтому в комплекте с ними всегда идут «блоки розжига», которые увеличивают напряжение подаваемого тока до 25 000 вольт! Питаются эти блоки от бортовой сети автомобиля, повышая силу тока до колоссальных величин.
Многие владельцы автомобилей ставят «ксенон» для повышения видимости ночью, но если такие фары предусмотрены конструкцией машины и имеется соответствующая маркировка, то сотрудники ГИБДД за это наказывать не имеют права, однако в случае самостоятельной установки таких фар автовладельцу грозят штрафные санкции.
При этом автомобильные фары разрабатываются и настраиваются в зависимости от того, какой тип ламп будет в них установлен, поэтому «ксенон» установленный «в гараже», очень часто слепит водителей, едущих во встречном, да и не только, направлении.
Понятное дело, что тому, кто ставит эти фонари кустарным способом все равно на комфорт других водителей, но здесь стоит задуматься о безопасности движения с неправильно отрегулированным ярким светом, ведь при ослеплении водитель может потерять дорогу и съехать с трассы, включая встречную полосу. Поэтому здесь очень важно не ставить «ксенон» в штатные фары, потому что как не регулируй их, настроить правильно свет не получится из-за неподходящей конструкции.
Если сравнивать ксеноновые и галогеновые лампы, то у первых можно отметить следующие недостатки:
- Ксеноновый свет ослепляет водителя значительно сильнее, чем свет обычных галогенок
- Повышенное энергопотребление автомобиля при неправильной настройке
- Стоимость ксеноновых ламп в разы выше, чем галогеновых, а замена необходима сразу обеих ламп, в обеих фарах. Это делается для того, чтобы цвет светового пучка был одинаковым, так как со временем цвет спектра меняется
- Нужно постоянно проверять регулировку фар, чтобы обеспечить безопасность движения других водителей.
Плюсы «ксенона»:
- Ксеноновые лампы служат достаточно долго, по сравнению с галогенками, порядка 3-5 лет.
- Температура самой лампы ниже, чем галогена, поэтому можно не бояться, что в фаре оплавится отражатель.
Как видно, минусов больше чем плюсов, по крайней мере, исходя из количества пунктов, поэтому, если нет штатного ксенона, то его можно поставить, но с заменой фар, чтобы избежать крупного штрафа за неправильную установку.
Штрафы за установку ксеноновых фар
При остановке сотрудниками ДПС за ксеноновые фары можно говорить им о том, что это обычные галогеновые фонари, и тогда они будут вынуждены доставить ваш автомобиль на стационарный пост для выявления нарушения, а этим не все хотят заниматься.
Руководствуясь частью 1 статьи 12.4 КоАП РФ установка на передней части транспортного средства световых приборов с огнями красного цвета или световозвращающих приспособлений красного цвета, а равно световых приборов, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения», влечет:
- на граждан – наложение административного штрафа в размере 3 000 рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений;
- на должностных лиц, ответственных за эксплуатацию транспортных средств, — от 15 000 до 20 000 рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений;
- на юридических лиц - от 400 000 до 500 000 рублей с конфискацией указанных приборов и приспособлений.
