Данте Джакоза (1905 - 1997, Италия)

Конструктор и инженер из Италии Данте Джакоза родился в 1905 году. Детство Данте прошло в итальянской провинции Пьемонт в небольшом городе под названием Альба. Образование получил в Турине в Высшей политехниче¬скую школе, и там же в Турине поступил на службу в армию в качестве офицера. В 1928 году, уйдя из армии, нанялся на работу в автомобильную компанию Fiat. Там он проработал большую часть свой жизни, а именно 45 лет. Главной его специализацией было создание малолитражных «народных» автомобилей.

Одной из первых известных работ Джакоза стал автомобиль марки «500», выпущенный в 1935 году. «Пятисотый» сразу пришелся по вкусу автомобилистам, а в народе был ласково прозван «Topolino». Рабочий объем двигателя «Topolino» составлял 569 см3, а мощность – 13 л.с. Спустя время он настолько полюбился не только итальянцам, а и жителям других европейских стран, что стал одним из самых популярных и востребованных автомобилей того времени в Европе.

Следующий успех посетил Джакоза после появления модели «1100», первый образец которой сошел с конвейеров в 1937 году. В 1942 году им был создан не менее популярный спортивный автомобиль «Cisitalia».

Когда закончилась Вторая мировая война, от руководства корпорации Fiat получил предложение стать главным инженером компании. На этой должности он проработал больше 25 лет. При его инженерном руководстве с конвейеров компании сошло множество автомобилей ставших популярными и востребованными в народе, получивших известность благодаря техническим решения и разработкам, в том числе и самого Данте, либо внедренным при его чутком руководстве. Среди таких автомобилей, например,  знаменитый Fiat 600.

Данте Джакоза также стал автором проекта «Multipla». Производство этого автомобиля началась в 1956 году. При его непосредственном участии был создан Fiat 124, ставший обладателем почетного титула «Автомобиль 1966 года», а также автомобиль с передним приводом модели «128», получивший звание «Автомобиль 1969 года».

В семидесятых годах Джакоза официально перестал работать в автомобильном бизнесе, однако в качестве консультанта продолжал принимать участие в разработках автомобилей, и внедрении инновационных технических решений.