Британский производитель внедорожников, компания Land Rover, представила новую модель, которой стал Land Rover Discovery Sport. Автомобиль официально будет показан в рамках парижского автосалона, который пройдет традиционно в начале октября, а на европейском рынке модель будет доступна в продаже уже в следующем году.
Как ожидается, «Ровер» получит несколько новых двигателей, при этом бензиновый вариант мотора лишь один – речь идет о моторе мощностью 240 лошадиных сил. Таким вариантом двигателя, напомним, оснащается модель Evoque, от которой новый кроссовер также позаимствовал девятиступенчатую автоматическую трансмиссию из серии ZF. Еще два варианта моторов – дизельные турбированные агрегаты объемом 2,2 литра и мощностью 150 и 190 лошадиных сил в зависимости от типа комплектации.
Как сообщают производители, данная модель будет стоять на ступеньку выше ныне существующей модели Land Rover Freelander, но при этом будет ниже, чем обычный Discovery. Это можно понять по габаритам новой модели, которые говорят то же самое. В интерьере авто не заметно особенных изменений по сравнению с интерьером того же Evoque. Можно лишь отметить обновленное рулевое колесо, сенсорный экран мультимедия и специальная «шайба» вместо обычного селектора переключения коробки передач.
Новая модель также будет иметь несколько новых опций в оснащении. Помимо известной по другим моделям системе Terrain Response, которая способна приспосабливать автомобиль под изменяемые дорожные условия, появится также новейшая система экстренного торможения, которая самостоятельно читает дорожные условия, и препятствует возможному столкновению с другими автомобилями. Кроме того, появится функция самостоятельной парковки и несколько дополнительных наружных камер.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы