Что такое рулевая рейка?

Рулевая рейка сегодня чаще всего становится неотъемлемой частью современных автомобилей с передним приводом. Однако не стоит думать, что это такое современное изобретение – на самом деле она использовалась еще в конце XIX века.

РУЛЕВАЯ РЕЙКА – это зубчатая передача, связанная с управляемыми колесами наконечниками и рулевыми тягами. На рулевом валу закреплена шестерня, она зацепляется с зубцами, которые имеет рейка. Когда руль поворачивается вокруг своей оси, то рейка сдвигается шестерней рулевого вала. А за счет тяги и шарниров поворачиваются управляемые колеса.

Современные рулевые рейки в большинстве своем оснащены механизмами, облегчающими вращение рулевого колеса. Таким образом, еще и смягчаются удары от колес на баранку.

Чем хороша и чем плоха рулевая рейка?

У реечного механизма есть очевидные преимущества. К ним относятся небольшой вес, простая конструкция, невысокая стоимость. Серьезный ремонт механических рулевых реек требуется достаточно редко, что также считается преимуществом. Также к таковым относятся высокая точность управления и хорошая способность руля возвращаться в нейтральное положение.

Однако при всех преимуществах реечного рулевого механизма у него имеются недостатки. В этом списке будет способность конструкции к передаче ударов от неровностей дородного покрытия на руль, потребность в небольшом ремонте при небольшом пробеге. Также в силу особенностей конструкции в рейке могут появляться стуки. Кроме того ее можно использовать только на легких машинах, у которых независимая подвеска управляемых колес.

Еще один недостаток в списке минусов реечного рулевого механизма встречается крайне редко, но о нем тоже стоит упомянуть. В программе управления может возникнуть сбой, что повлечет за собой внезапный рывок руля. Но этим может «грешить» только продукция «АвтоВАЗа», так что владельцам иномарок волноваться не о чем.