Замена летней резины на зимнюю: когда?

Когда лето сменяет осень и со временем начинает холодать, автовладельцы начинают задумываться о смене летних покрышек на зимние. И здесь возникает вопрос – когда именно это желательно сделать? Стоит прислушаться к специалистам, которые рекомендуют заменять покрышки тогда, когда среднесуточная температура составляет +5…+7 градусов. Если днем температура воздуха поднимается до +10 – это ничего не значит, поскольку в ночное время заморозки наутро подарят водителю «сюрприз». А это чревато потерей управления и вылетом в кювет. Но это еще не все – летние покрышки со временем становятся менее эластичными, что увеличивает тормозной путь в два раза.

Чем холоднее воздух, тем тверже становится покрышка, а это в свою очередь влечет за собой снижение сцепных свойств. Для водителя это означает повышение риска потери управляемости и торможения. Чем температура выше, тем сцепные свойства выше, тем больше сопротивление качению. Это повлечет за собой увеличение расхода топлива, а еще покрышки изнашиваются быстрее. Для балансировки этих процессов производители шин разделили их на зимние и летние модели. Разница между ними заключается в химическом составе и рисунке протектора.

Резина, из которой делаются летние покрышки – более жесткая. Она способна выстоять перед разогретым жарким летним солнцем асфальтом, отличается повышенными характеристиками износоустойчивостью. Когда на улице холодает, то покрышка становится жесткой, теряет сцепление с дорогой и в итоге больше скользит по дорожному покрытию, чем едет по нему. В отличие от них зимние шины изготавливают из более мягкой резины, так что плюсовые температуры отрицательно влияют на них, повышая изнашиваемость покрышки. Зато покрышка из менее жесткой резины при минусовой температуре достаточно эластична и водителю не стоит переживать за управляемость.

Помимо специальных зимних и летних шин есть всесезонные. При своей универсальности они и стоят дешевле всего, зато имеют много недостатков, присущих покрышкам обоих типов. В жаркое время года такая шина быстрее износится, а зимой не будет достаточно эластична. Оптимальное время «носки» всесезонных покрышек – при температуре, близкой к нулю градусов.

Шипованные или нешипованные шины использовать при минусовой температуре? Это зависит от конкретной ситуации. Шипованная резина имеет более жесткий блок и многослойный протектор. У нешипованных покрышек резиновая смесь мягче, а в протектор сделан так, что снег и вода отводятся через специальные ламели и канавки.

Выбирать шипованные покрышки нужно в зависимости от температуры воздуха. Если предполагается водить машину при температуре от 0 градусов до -20, то есть по льду, то оптимально выбрать шины с шипами, которые будут «вгрызаться» в лед, чтобы держать машину. Если же погодные условия будут очень суровыми, и температура опустится еще ниже, то лед твердеет, превращаясь в бетон, то лучше всего выбрать шины с липучками. А если погода как в известном стихотворении «мороз и солнце», то верхний слой льда закономерно тает, так что липучки хуже справляются с отводом воды, и здесь шипы себя проявят лучше. Липучки лучше всего подойдут для использования в регионах с умеренным климатом, где зима мягкая и слишком низких температур нет. А вот жителям северных городов, где зимой – снег не редкость, потребуются шипованные зимние покрышки.