Тонкости выбора зимней резины для автомобиля

Автовладельцы уже давно не спорят о том, менять ли покрышки с летних на зимние и наоборот. Сегодня появляется другой вопрос – какую именно зимнюю резину стоит купить для своего автомобиля? Дело в том, что выбор осложняется тем, что универсального варианта нет, потому приходится лавировать, учитывая сразу несколько факторов.

На первом этапе подбора следует учитывать то, в каких условиях чаще всего эксплуатируется автомобиль. Если автовладелец проживает в регионе с сухим климатом в холодное время года, то ему оптимально подойдут шипованные покрышки с грубым рисунком протектора. Конечно, у них есть недостатки – они издают большие шума, не позволяют разгоняться свыше 130 км/ч. В регионах с влажным климатом такие покрышки использовать нельзя, поскольку в этом случае не обеспечивается сцепление с дорогой на должном уровне. В российских реалиях оптимально использовать именно нешипованную резину.

Выбираем нешипованные покрышки

Все зимние покрышки можно разделить на два типа – европейскую и скандинавскую резину. Разница между ними в том, что каждые рекомендуется использовать в определенных погодных условиях.

Европейские покрышки обеспечат самое эффективное сцепление шин с дорогой в условиях осадков. Они похожи на противодождевые, у них имеется диагональный рисунок протектора с развитой сетью водоотводных каналов. Отличительная черта европейской резины – наличие тонких прорезей и большого размера грунтозацепов по краям протектора. Чем длиннее прорези, тем лучшее сцепление будет у этой шины с дорожным покрытием.

Скандинавская резина – это оптимальный выбор, если приходится ездить в условиях обледенелых дорог или по дорогам со снежным настом. У этих покрышек рисунок менее выражен, и вместо прорезей имеются фигуры разной формы, расположенные в шахматном порядке друг относительно друга с достаточно редкой частотой. Таким образом, протектор может легко проломить снежный наст или обледенелость на дороге. «Обуть» машину в скандинавскую резину будет весьма уместно, если предстоят поездки по пересеченной местности.

Смотрим на маркировку

На каждой шине производитель оставляет свою маркировку, которая содержит информацию о качестве резины, из которой изготовлена покрышка.

• Износоустойчивость (treadwear). Она измеряется в единицах, стандартный параметр – 100 единиц. Как правило, этого достаточно на один сезон (48 тысяч километров пробега).
• Индекс скорости – обозначается латинскими буквами в зависимости от быстроты езды – от 140 км/ч до 240 км/ч. Тем, кто предпочитает скорость, лучше остановить свой выбор на покрышках с маркировкой S.
• Нагрузка. Этот показатель отражает то, какой вес «ложится» на каждое колеса автомобиля. Специалисты рекомендуют приобретать резину, у которой он колеблется в пределах 30%-35% от веса снаряженного автомобиля.
• Вид шины. От покупки универсальных покрышек, маркированных как All season, что означает «Всесезонные» и All weather «Всепогодные» лучше отказаться. Что касается покупки шин для зимнего сезона, то у них должна быть маркировка M+S (что означает «Mud + Snow» - «грязь и снег») или «Winter» («Зима»), или и та и другая сразу.
• Сертификация. На покрышках можно встретить два обозначения – букву Е или слово DOT. В первом случае означает, что продукция соответствует требованиям Евросоюза, а во втором – США. Иногда обе маркировки присутствуют сразу. Также маркируются показатели сцепления на мокрой дороге (обозначаются буквами от A до G), степень акустического комфорта (от одного деления, обозначающего оптимальный уровень, до трех, обозначающий слабый).

Также смотрите зимние шины, чтобы найти дату их изготовления – это четыре цифры на боковине. Первые две обозначают номер недели года, а вторые указывают сам год.

Маркировке не подлежат профессиональные шины – гоночные и внедорожные, а также ее не найти на шипованной, наварной и некоторых других видах покрышек.