Автокондиционеры – климат всегда с собой

В летнюю жару некоторые автомобилисты любят прокатиться «с ветерком», но большинство все же предпочитают кондиционеры. Ведь сейчас трудно себе представить автомобиль без системы охлаждения, но так было не всегда.

Поездки на автомобиле с комфортом

Желание ездить в комфортных условия появилось одновременно с автомобилем. Но первые автокондиционеры только в 1939 году и были установлены на «Паккарде». Система была крайне несовершенна с очень сложным механизмом включения. И только в начале 50-х годов прошлого века на автомобилях «Крайслер» впервые была опробована современная концепция кондиционеров, которая к нашему времени эволюционировала в систему климат-контроль.

Современные системы кондиционирования автомобилей

По способу управления автокондиционерами различают три вида устройств:

• традиционное ручное управление, когда водитель сам регулирует направление и скорость воздуха. Для этого он использует: ручку регулировки температуры, переключатель оборотов вентилятора и рычаг распределения потоков воздуха по салону. Главный недостаток – это необходимость постоянной настройки в зависимости от атмосферной температуры воздуха и скорости автомобиля.
• система климат-контроль, при которой заданные параметры микроклимата поддерживаются автоматически. Нужная информация в систему поступает от расположенных в салоне датчиков. К преимуществам этой системы можно отнести способность делить воздушный поток на пять независимых направлений;
• комбинированная схема, при которой возможно переключение системы климат-контроль на ручное управление.

Типы автокондиционеров

Существует несколько классификаций автокондиционеров по типам, и во многом это зависит от типа автомобиля. Конструкции кондиционеров различаются:

• для легковых автомобилей;
• для микроавтобусов и автобусов;
• для грузовых автомобилей и спецтехники;
• для машин сельскохозяйственного назначения.

Различие в месторасположении и компоновке, так в легковых автомобилях, как правило, устанавливаются встроенные кондиционеры. Компрессор и вентилятор расположены под капотом, а сам теплообменник под приборной панелью.

Выносную или крышную компоновку применяют на больших автомобилях и автобусах. Все элементы системы устанавливаются в моноблоке на крыше, а компрессор в моторном отсеке.

Разновидность выносных автокондиционеров – автономный выносной кондиционер. Преимущества: возможность длительной работы при выключенном двигателе и малое потребление мощности. Незаменим при длительных поездках, так как может поддерживать комфортную температуру в кабине ночью, при выключенном двигателе.

Кроме того есть разные схемы работы автокондиционера: с ресивером-осушителем (итальянские, французские, корейские и японские автомобили), и с терморегулирующим вентилем (немецкие, американские и «Дэу»).

Основной элемент автокондиционера это компрессор, который поддерживает циркуляцию хладагента. Число различных видов компрессоров приближается к 50, но условно их можно разделить на две основные группы:

• поршневые компрессоры;
• компрессоры лопастного типа.

Поршневые компрессоры могут быть с одним или несколькими поршнями, объединенными по разным схемам. Поршни, перемещаясь в осевом направлении, сжимая хладагент, придают ему движение.

В лопастном компрессоре ротор с несколькими лопастями перемещает хладагент внутри корпуса.

Принцип работы автокондиционера

Принцип работы кондиционера основан на циркуляции хладагента с переходом из газообразного состояния в жидкое, и обратно с попеременным выделением и поглощением тепла.

Рассмотрим подробнее. Обеспечивает циркуляцию хладагента компрессор. Газообразный фреон, после сжатия в компрессоре, попадает в теплообменник конденсатор, находящийся в районе радиатора автомобиля, и переходит в жидкое состояние. Процесс сопровождается выделением тепла в атмосферу и охлаждением хладагента. Затем проходит ресивер-осушитель, в котором происходит фильтрация газа от микрочастиц и попадает в теплообменник-испаритель, который установлен под приборной панелью. Там фреон переходит в газообразное состояние, при этом поглощая тепло и выделяя холод, и вытисняется в компрессор. Расположенные за теплообменником вентиляторы, распределяют потоки воздуха по салону автомобиля, создавая необходимый микроклимат.

Отличие бытовых кондиционеров от автокондиционеров

Конечно, больше всего устройство автокондиционера напоминает обыкновенный холодильник, но и от бытового кондиционера сплит-системы отличий немного. Принцип работы и основные элементы системы совпадают. Наружный блок – компрессор, конденсатор с вентилятором и ресивер, а внутренний – испаритель и вентилятор. Различаются только приводом компрессора и компоновкой узлов.