Для среднестатистического европейского водителя пробить колесо – событие из ряда вон выходящее. В соответствии с проведенными недавно в Европе исследованиями, риск проколоть покрышку на тамошних дорогах возникает всего один раз на каждые семьдесят пять тысяч километров (да-да, это не опечатка). Куда более опасны в этом смысле автомагистрали большинства азиатских государств, где автомобилисты вынуждены прибегать к услугам шиномонтажа каждые три тысяч километров.
До недавнего времени практически единственным методом решения проблемы поврежденных шин были колеса, изготовленные с применением технологии Run-Flat, секрет которой заключается в максимально возможном усилении боковин покрышки (ещё вариант – наполнить полиуретановыми полукольцами полость между колесным диском и резиной). Однако стоимость таких шин неприлично высока, да и на управляемость они влияют далеко не положительным образом.
На днях компания Michelin представила совершенно новый путь решения проблемы спущенных колес – покрышки Selfseal. Они изготовлены из специальной резиновой смеси, которая, в случае повреждения, моментально «латает» отверстие любого размера! Новые шины «Мишлен» имеют технические характеристиками, сопоставимые с обычными покрышками. Помимо этого, они, в отличии от Run-Flat, никак не сказываются на управляемости.
На каких из уже доступных в продаже моделей Michelin появится технология Selfseal? В какую ценовую категорию войдут такие шины? Когда «заживающие» колеса доедут до российского рынка? Ответы на все эти вопросы мы узнаем в ближайшем будущем, ждать осталось совсем недолго. И надеемся что и грузовые шины в Москве с технологией Selfseal появятся вместе с обычными на прилавках наших магазинов.
