Спустя несколько дней после публикации графических рендеров тюнинг-кита Affari, предназначенного для роскошного гиперкара Lamborghini Huracan, немецкая студия DMC, на радость общественности, распространила подробные сведения о дебютном для себя проекте основательной переработки этого итальянского спорткупе. В набор трансформаций, одновременно с аэродинамическим боди-китом и эксклюзивными дисками, включена модернизация внутреннего убранства и доработка силовой установки. Сообщается, что в данный момент специалисты компании ведут разработку второго этапа программы под грифом Stage 2, чье появление намечено на первый квартал следующего года.
Для придания автомобилю, чей кузов окрашен ядовито-зеленой эмалью «Verde Mantis», ещё большей агрессивности, дизайнеры DMC подготовили новый комплект аэродинамического обвеса, в который вошли, в частности, стильные боковые «юбки», передний бампер с нижний сплиттером и оригинальными накладками, крупный диффузор выхлопной системы, интегрированный в задний бампер, и массивный спойлер, который может быть установлен в одном из трех положений. Все детали сделаны из карбона, при этом их масса нивелируется использованием легковесных дисков (на передней оси используются колёса размером 20х8,5 дюймов с покрышками 245/30, на задней – 21х12 дюймов с резиной 325/25). «Прокачать» интерьер Lamborghini Huracan немцы предлагают при помощи перфорированной кожи и алькантары, контрастных нитей и вставок из углеволокна.
Тюнеры не обошли вниманием и V-образную бензиновую «десятку», томящуюся под капотом суперкара. Силовой агрегат, чей рабочий объём составляет 5.2 литра, оборудован новой выпускной системой, которая позволила повысить его производительность на двадцать пунктов – до отметки шестьсот тридцать лошадиных сил.
От «Победы» к «Волге»: машины, которые стали лицом эпохи
Слепая зона автомобиля: почему она опасна и как с ней жить
Выбор первого авто для новичка: ключевые нюансы
Бензин, дизель или гибрид: в чём настоящая разница и кому что подходит
Почему ломается АКПП и как продлить срок ее службы
Первая машина: как не превратить учёбу в кошмар и выбрать авто, которое прощает ошибки