Audi R8 лишился мотора V8

Новый спортивный флагман от Audi кого-то может неприятно удивить. Дело в том, что R8 теперь не будет иметь в гамме двигателей мотора V8. Теперь там останется только десятицилиндровый 5,2-литровый двигатель с сухим картером и комбинированным впрыском топлива. На свое усмотрение можно будет выбрать либо базовую модификацию силовой установки на 540 л.с. либо форсированной на 610 л.с. На смену механической трансмиссии пришла роботизированная на семь ступеней и с двумя сцеплениями. Таким образом, несложно прийти к выводу, что в качестве основы для своего суперкара немцы взяли Lamborghini Huracan, переработав его в соответствии со своими предпочтениями. Так основным материалом для создания силового каркаса в Audi вместо карбона стал алюминий. Такое решение поспособствовало тому, что кузов у 1454-килограммового суперкара стал жестче на кручение на 40%, если сравнивать с предшественником.

Автомобиль с адаптивной подвеской и карбон-керамическими тормозами приводится в движение всеми четырьмя колесами, за отбор мощности на переднюю ось осуществляет многодисковая муфта, задний редуктор получил механический самоблок. Лишившись привычного двигателя, теперь Audi R8 тратит на разгон до сотни 3,5 секунды, «застывая» на 323 км/ч. А модификация Plus развивает сотню за 3,2 секунды, максимально разгоняясь до 330 км/ч.

Что касается дизайна R8, то кардинальных перемен не произошло. Суперкар немного расширился и стал чуть ниже. Теперь его внешность стала агрессивнее за счет таких деталей как ломаные поверхности, острые грани и ребра.

Изменения затронули и интерьер. Водитель и пассажир заметят низкую посадку, между креслами есть наклонная перегородка, которая разделяет их. Для водителя инженеры Audi предусмотрели отдельный «кокон». Все основные регуляторы переместились на руль, а комбинация приборов теперь превратилась в информационный дисплей со впечатляющей диагональю 12,3 дюйма.

Продажи нового Audi R8 начнутся летом. В Европе за обычную модификацию и за модификацию Plus просят соответственно от 165 и от 187,4 тысяч евро. Также Audi готовит к выходу 462-сильную электрическую версию суперкара, которая будет называться e-tron. Ее будут выпускать по индивидуальным заказам.