В Женеву приехал новый специальный суперкар от McLaren

На Женевском автосалоне, новости с которого продолжают курсировать по всему миру, было продемонстрировано новое купе McLaren. Это представитель младшей линейки британского бренда, известной под названием Super Series.

Super Series включает в себя 625 и 650 модели, имеющие кузова купе и спайдер, соответственно. Новая модель с индексом 675 имеет с данными вариантами одну общую базу. Однако, кузов, который получит автомобиль – это длинное купе, обозначаемое маркировкой LT, что в расшифровке означает «Long Tail» (буквально – «длинный хвост»). При взгляде на новинку вспоминается мощнейший гоночный McLaren F1 GTR Longtail. LT 675 фактически является прямым наследником этой модели образца 1997 года. Новое купе также имеет задатки гоночного суперкара, однако, он может ездить даже по обычным городским дорогам. Главной концепцией является увеличение мощности и уменьшение массы.

Спереди модели расположен карбоновый сплиттер, который вместе с задним антикрылом, увеличенным ровно вполовину, по сравнению с 650S, создают очень большую прижимную силу. Сбоку расположены воздухозаборники, которые чрезвычайно эффективно охлаждают радиаторы авто, расположенные позади.

Новое купе от McLaren имеет около 30% полностью переработанных деталей по сравнению со стандартом. Именно такая переработка позволила достичь невероятных показателей. Например, новинка способна разгоняться до «сотни» всего за 2.9 секунды! Предыдущая версия осуществляла такой старт за 3 секунды. А вот максимальная скорость наоборот уменьшилась на 3 км/ч, она равна теперь 300 км/ч, вместо прежних 333 км/ч. Чтобы увеличить мощность автомобиля, были переработаны головки блока, выпускные коллекторы, распредвалы, шатуны, турбокомпрессоры, и, вообще, еще масса деталей. Благодаря всем мерам, двигатель получил индивидуальный индекс M838TL.

Отношение мощности к массе было поднято, благодаря принятию целого ряда дополнительных мер. Например, инженеры много работали над уменьшением массы нового купе. Эта задача стала почти главной для разработчиков. Во всех местах, где это возможно, были закреплены элементы из облегченных материалов, таких как углепластик, титан и поликарбонат. Кроме того, потенциальные владельцы могут заказать автомобиль без кондиционера. Все скинуло с массы автомобиля целый центнер, и общая масса теперь составляет 1230 кг. Удлиненный «хвост» вместе со всеми остальными элементами значительно улучшает аэродинамические показатели, быстроту охлаждения двигателя. Также стала возможной установка уже упомянутого нами выше активного антикрыла.