Дрифт - максимум зрелищности!

Экстремальные водители наверняка не мыслят своей жизни без дрифта. В кровь выплескивается адреналин, вы мастерски входите в повороты на невероятной скорости, удерживая управление во время заносов. Вы дрифтуете! Ведь слово «дрифт» и переводится как «занос».

Родиной дрифта является Япония. Если раньше он был всего лишь увлечением, то теперь стал видом спорта. Его практикуют профессионалы на чемпионате D1, который собирает всех мастеров дрифта.

Если описывать ощущения от такого экстремального вождения, то это как гонки по треку с ледовым покрытием. Водитель разгоняет свое авто до 100-150 км/ч, поворачивает, держа под максимальным контролем уровень заноса. Машину при этом сильно раскачивает. Каждый водитель получает оценки за свое мастерство. Оценивается и мастерство исполнения, и стиль, и скорость движения, и угол поворота, и траектория движения. А вот то, кто финишировал первым в дрифтинге совсем не важно. Да и скорость автомобиля решающего значения не имеет – важно то, насколько красиво исполняется трюк с управлением автомобилем при заносе, насколько сильно и мощно само авто. Также чем дольше водитель удерживает под контролем угол скольжения, тем лучше. Судьи высоко оценивают большие углы заноса, но проделывать такие трюки водителям сложно. Если немного перестараться, то машину развернет.

Под классическим дрифтом понимают движение боком в условиях сухой трассы. Для упрощения заноса служит задне-осевой привод. Однако есть метод дрифтинга и на переднюю ось, который также изобрели в Японии – он получил название E-Brake Drift, и для него используется ручной тормоз.

Мы не зря упоминали выше о важности мощности автомобиля для успешного дрифта. Недостаток мощности служит причиной различных модификаций и тюнинга. В частности улучшают подвеску – для большей жесткости и как следствия улучшенной управляемости.

По каким же критериям судьи оценивают участника дрифт-гонок?

• По прохождению специальных точек в повороте – чем больше пройдено, тем больше очков получает водитель.
• По максимально возможному контролируемому углу заноса. За утерянный угол могут быть начислены штрафные баллы.
• По скорости вхождения в поворот и скорости во время долгого заноса.
• По зрелищности дрифтинга. Чем сильнее удалось удивить зрителей – тем лучше. Должно быть красивое шоу.

Дрифтинг бывает еще и парным, тогда параллельно выясняется кто из двоих лучших одиночных автогонщиков лучше.

На сегодняшний день дрифт, зародившись в Японии, покорил множество стран, в том числе дошел он и до России, войдя в список самых зрелищных видов автоспорта. Когда умелые гонщики выделывают невероятные трюки, мастерски дрифтуя – здесь действительно есть на что посмотреть. Главное – иметь мощную машину. Примечательно, что мастера дрифта не гонятся за первыми местами и признанием, их главная задача – удивить зрителя невероятным ярким шоу.

Есть разные виды дрифта – различают любительский, профессионально-любительский и профессиональный. В России с 2007 года проводится профессиональное соревнование «Формула дрифт», которое объединяет пилотов не только из нашей страны, но и с СНГ. Для увлеченных этим зрелищным видом спорта есть и специальный клуб, где можно обмениваться новостями и опытом с такими же любителями дрифта.