Летнее и зимнее дизельное топливо

Высокой популярностью у автолюбителей пользуется дизельное топливо, или, так называемая «солярка». Это не удивительно, так как такое горючее имеет низкую стоимость и меньше расходуется. Если ваш автомобиль имеет высокое потребление топлива, вам стоит задуматься о переоборудовании топливного привода с бензинового на дизельный.

Дизтопливо – это горючее, добываемое посредством перегона сырой нефти. Состав регулируется ГОСТом и, в зависимости от количества смешанных гидроочищенных и прямогонных фракций, определяется его вид.

Марку дизельного топлива определяют по степени его текучести и кинематической вязкости. Учитывают также температуру помутнения и содержание серы. Немаловажными показателями являются стабильность во время хранения, фракционный состав и цетановое число.

Для максимального уменьшения выбросов, добавляют дополнительные компоненты и присадки. Это улучшает эксплуатацию топлива и решают такие проблемы как цетаноповышение и возникновение коррозии.

Дизельное топливо делится на два вида в зависимости от сезона: летнее и зимнее. Для летнего периода приобретают горючее по таким стандартам:

• Температура окружающей среды не должна опускать ниже 0°С;
• В центральном регионе есть показатели горючего Дтл 0,2-62 и топливо дизельное евро сорт С или Е;
• Для Дтл 0,2-62 присвоен ГОСТ 305-82; для Евро - ГОСТ Р 52368-2005 (ЕН 590:2004); 
• Сорт С производится в летний период и его стандартная температура помутнения -5 °С;
• Сорт Е предназначен для переходного периода сезонов и его температура помутнения составляет -15°С;

Зимний вид топлива рекомендован при максимальном понижении температуры до -20°С, хотя он обладает достаточными качествами, чтобы не загустеть и при -30°С.