Источник: http://auto.vercity.ru/
В списке мотоциклов, которые считаются классикой, можно найти и Yamaha SR400. При объеме двигателя в 400 кубов его мощность составляет всего-навсего 32 л.с. Этот показатель, несомненно, огорчает всех тех, кто хочет получить от покатушек острые ощущения, да и драйвом в этом случае не пахнет.
Выход нашли специалисты из японского ателье «Performance Cycle Shaft». Они решили, что повышение рабочих характеристик мотоцикла вполне достигаемо за счет установки турбо. Помимо этого мотоцикл также подвергся небольшой доработке.
Детали проекта:
- турбо Daihatsu Tanto;
- инжекторная топливная система с настроенным блоком управления вместо карбюратора;
- кастомная выхлопная система;
- кастомный обтекатель;
- новая приборная панель;
- новые органы управления, клипоны;
- колеса Excel;
- ступица SR;
- покрышки Dunlop TT100GP.
В качестве цвета окраски выбран желтый – это дань мастерству гонщика Кенни Робертса. В 60-х годах прошлого века он выступал на байке Yamaha, а в 1968 году завоевал титул чемпиона мира.
2014 Yamaha SR400 Turbo Star by Performance Cycle Shaft
Популярное за сегодня
-
Лотом аукциона стал кабриолет Dodge Dakota 1990 года с пробегом 96 000 км
-
British Racing Green Rolls-Royce Cullinan от Mansory создан для тех, кто жаждет внимания
-
Стоимость BMW 850CSi 1995 года составила 149 990 долларов против прошлогодней в 101 500 долларов
-
Редкая Shelby Cobra 289 1963 года уйдет с молотка на мероприятии Mecum Indy 2020
-
Безумный VW Golf GTI Mk2 скоро станет реальностью
-
Lamborghini LM002 получил вторую жизнь
