Кастом Honda CX500

Специалист-кастомайзер Эд Тернер и его команда завершили очередной проект, основой для которого стал Honda CX500. Когда заказчик обратился к мастерам, он предоставил им свой пробежавший 30 тысяч миль мотоцикл, а к нему приложил фотографии со схемами того, что ему хотелось бы получить в конечном итоге. Один из специалистов по имени Карл попробовал было уговорить заказчика приобрести Moto Guzzi, однако переубедить клиента так и не удалось. Как результат – мастера были вынуждены взяться за эту работу, хотя изначально она представлялась им крайне сложной.

Примечательно, что Карлу стразу не понравилась рама. Так он настоял на том, что необходимо оставить лишь рулевую колонку. А все остальное мастер взялся сделать своими руками.

Особенности проекта:

• задняя подвеска Ohlins;
• вилка Triumph Speed Triple + кастомные траверсы;
• оригинальные колеса;
• восстановленный оригинальный двигатель + патрубки быстрой подачи воздуха;
• дисковые тормоза с мотоцикла BMW;
• более эффективный радиатор;
• самодельная выхлопная система из нержавеющей стали;
• кастомные детали: топливный бак из смолы, углеволокна и кевлара, седло (кожа + алькантара);
• клипоны, новые рычаги, ручки Biltwell;
• фара Marshall;
• светодиодные поворотники;
• покрышки Avon Roadrider.