Hyundai показал новую «Сонату»

Все-таки утверждение в должности главного дизайнера известного европейского специалиста Питера Шрайера положительно сказалось на обновлениях модельного ряда Hyundai. На автосалон в Нью-Йорке корейцы привезли совершенно новый седан бизнес класса Hyundai Sonata.

В России этот автомобиль представлен уже достаточно давно и за это время многие успели буквально полюбить его за характеристики и внешность. Однако в прошлом году руководство компании решило прекратить поставки этого седана на наш рынок, и причиной тому послужил, скорее всего, огромный спрос на модель в странах Азии и США.

В России седан заменили другой моделью, а именно i40, которая как показывают последние показатели продаж, пришлась по вкусу далеко не всем любителям этой Южно-Корейской марки. Руководству конечно виднее, а мы остановимся именно на «Сонате», так как модель действительно получилась достойной внимания.

Главное, о чем следует сказать после осмотра этого автомобиля, так это то, что седьмая по счету «Соната» стала полноценным седаном бизнес-класса и может достойно конкурировать с другими известными представительными автомобилями этого класса.

Автомобиль стал просторней, гламурней, тише, надежней и комфортабельнее чем все его предыдущие поколения. Габариты стали больше, это касается и колесной базы и объема багажного отделения, который теперь составляет 550 литров. Отделка салона стала качественнее, дешевый пластик, к которому так привыкли те, кто имеет дело с корейскими автомобилями, был заменен на нечто более приятное и красивое.

Множество новшеств поджидают будущих владельцев и в оснащении авто, так, новая Sonata получила адаптивный круиз контроль, системы контролирующие рядность движения и следят за «мертвыми» зонами,  и множество других опциональных решений.

А вот и «сюрприз» - если постоишь возле багажника больше трех секунд, он автоматически откроется перед тобой, главное чтобы ключи от машины были в кармане или в руке. Такая система у корейцев получила название Smart Trunk, и кажется она весьма удобнее тех, что установлены на автомобилях конкурентов из Volkswagen или Audi где багажник открывается движением ноги под бампером.

Также изменения коснулись и технически узлов Hyundai Sonata. В частности кузов стал более жестким, за счет применения высокопрочной стали, то же самое можно сказать о подвеске, которая получила новые оптимизированные амортизаторы. Для улучшения свойств управляемости, было доработано рулевое управление, которое так же стало немного жестче, но зато у водителя есть возможность регулировать настройки электроусилителя прямо во время движения, подстраивая их под свои желания.

На выставке, все задавались вопросом, насколько изменится гамма моторов и базовое техническое оснащение, но ответ был простой, все осталось прежним, все те же двигатели все та же трансмиссия.

В базе новая Sonata оснащается 2-литровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил, который работает с шестиступенчатой механикой, а в более дорогих комплектациях доступна автоматическая трансмиссия с аналогичным количеством ступеней.

Примечательно, что дизели вообще отсутствуют в гамме моторов. Зато для американского рынка есть версия с турбированным двигателем, развивающим 265 лошадиных сил, а на внутренний рынок будет поставляться и газовая версия 151-сильного мотора.

В целом появление новой «Сонаты» слегка оживит рынок, на котором она весьма популярна, при этом не стоит сомневаться, что от Питера Шрайтера стоит ждать еще более смелых проектов в будущем. А пока все с нетерпением ждут старта продаж, который намечен на начало текущего лета.