BMW X5: теперь и двухмоторный

Наконец-то это свершилось – концерн BMW представил полноценный двухмоторный автомобиль, который в скором времени должен появиться в серийном производстве. В прошлом году во Франкфурте компания показала новую концептуальную двухмоторную модель eDrive, который и стал прообразом нынешней полусерийной модели, показанной широкой публике на Нью-Йоркском автосалоне.

Гибридной установкой решено было оснастить модель в кузове Х5. У нее внешне мало отличий от стандартного внедорожника, разве что некоторые дизайнерские акценты в кузове да мощные колесные диски большого диаметра. Но главное это, конечно же, технические «внутренности» – турбированный бензиновый мотор мощностью 280 лошадиных сил и электродвигатель, тяга которого 90 «лошадок». Установка эта работает в паре с восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и ионными аккумуляторами нового типа. Стоит отметить, что силовая установка способна работать в трех возможных режимах, главный из которых режим электронного распределения потоков энергии между составными частями двигателя.

В динамике BMW X5 удается разгоняться до сотни за 7 секунд, что является довольно неплохим показателем с учетом гибридной установки. Если же клиент желает добиться минимального расхода топлива в городском режиме, то ему следует активировать режим Max Drive при котором внедорожник способен проехать около 30 километров на скорости до 100 км/ч исключительно на аккумуляторной тяге. При этом у водителя есть и возможность полного отключения электромотора, для экономии заряда батарей.

В принципе ничего сверхнового в BMW не придумали, примерно по таким же принципам работают и гибриды от Volkswagen или Range Rover. Однако есть один нюанс, который становится выигрышным для баварцев, ведь BMW eDrive можно подзаряжать от совершенно любой сети, будь то уличной или бытовой, при этом время полного заряда батареи в компании предпочли не сообщать.

Также инженеры BMW предложат будущим покупателям специальный зарядный терминал, энергия в котором будет накапливаться за счет солнечных батарей. При этом владелец автомобиля сможет контролировать уровень заряда дистанционно.

Скорее всего, модель начнут собирать уже в конце нынешнего года, а в начале 2015 она появится у европейских дилеров компании.