Старинный байк Velocette KTS 1936 года выпуска

На заре двадцатого столетия британец Йохан Гудмэн основал мотофабрику Veloce Ltd., ставшую фамильным бизнесом. Первые мотоциклы компании оборудовались четырехтактными силовыми агрегатами, а позднее в продажу поступили модели с 250-кубовым «двухтактником» на борту.

В середине двадцатых годов того же века сын Йохана Перси Гудмэн закончил работу над созданием верхнераспредвального двигателя объемом 350 кубических сантиметров, который дебютировал на байке под названием «К». На счету новинки большое количество побед в дорожных соревнованиях Tourist Trophy и других гонках. Затем ассортимент Veloce Ltd. пополняется моделью KSS, где литера «K» свидетельствует о верхнем расположении распредвала, а буквенное сочетание «SS» обозначает суперспорт. Максимальная мощность мотора доступна при 5 тысячах 800 оборотах в минуту и составляет 19 лошадиных сил. Со временем KSS лёг в основу мотоцикла KTT, ставшего первым серийным спортбайком, предназначенным для широкого круга покупателей. В 1933 году компания начинает предлагать для модели KSS четырехскоростную трансмиссию, а спустя два года появляется её существенно переработанная модификация. Байк MkII получил новую головку из алюминия со встроенным клапанным механизмом, вилку Webb и ещё ряд технических новшеств. KTS – туристический вариант KSS, отличавшийся увеличенными крыльями и колёсами большего диаметра.

На снимке запечатлён мотоцикл Velocette KTS, увидевший свет в 1936 году. Его коллекционную цену специалисты оценивают в 13 тысяч 500 евро (1 миллион 75 тысяч 200 рублей по официальному курсу, установленному российским Центробанком с 1 января 2016 г.).