Источник: http://auto.vercity.ru/
Honda CB900 Custom – байк, который имел внушительную колёсную базу в 1 метр 57.5 сантиметров, но при этом оснащался карданным валом и пятискоростной трансмиссией. В стандартном исполнении этот мотоцикл являет собой не что иное, как классический круизер.
Он не относится к категории востребованных и хороших доноров для кастомных проектов, однако в обратном нас попытались убедить высококлассные спецы из монреальской мотомастерской Clockwork Motorcycles.
Технические особенности проекта нового кастома от Clockwork Motorcycles:
- база: Honda CB900 Custom образца 1981 года;
- заниженная на 10 сантиметров телескопическая вилка;
- новые амортизационные стойки Progressive Suspension;
- бензобак от Suzuki GS-Series;
- электроника на основе цифрового блока управления Motogadget M-Unit;
- литий-ионная аккумуляторная батарея;
- приборная панель Motogadget;
- усовершенствованный подрамник;
- кастомный поддон седла;
- кожаная отделка седла New Church Moto;
- капитально отремонтированный двигатель, установлен кит Wiseco 985сс;
- впрыск топлива: карбюраторы Keihin CR31 с системой быстрой подачи воздуха;
- модернизированная выхлопная система из нержавейки;
- отполированные и покрашенные оригинальные колеса с покрышками Pirelli MT66;
- тормозная система дисками EBC.
