Компания dAHLer представила родстер с 450-сильным двигателем

Основательно натренировавшись на модернизации серийных моделей концерна BMW, специалисты немецкого тюнинг-ателье dAHLer занялись новым эксклюзивным проектом – Roding Roadster R1. Под незамысловатым названием скрывается небольшой родстер R1, который выпускается в Германии и является автомобилем, предназначенным исключительно для гонок. Стильная новинка производства Roding Automobile имеет всю необходимую оснастку для трековых покатушек: от легковесной платформы из карбона до среднемоторной компоновки.

Партнерство между компаниями Roding Automobile и dAHLer было бы невозможным, не будь у мастеров последней богатого опыта работы с BMW. Профессиональные тюнеры dAHLer вдоволь наработались с силовыми установками баварского бренда, поэтому разработка первоклассного комплекта апдейтов для Roding Roadster R1 не составила для них труда. Плюс ко всему, мотор R1 изначально создавался как раз для BMW, после чего успешно перебрался на двухместный родстер.

В dAHLer подготовили два этапа «прокачки» двигателя. Первый предусматривает увеличение отдачи шестицилиндрового агрегата BMW N54 до 408 лошадиных сил и 540 Ньютон-метров пикового крутящего момента, при этом максимальная скорость машины возрастает до 300 километров в час. Второй вариант повышает производительность до 450 лошадиных сил, а пиковый крутящий момент – до 620 Ньютон-метров. «Максималка» в данном случае достигает ещё более внушительных 310 километров в час.

Возможно, кому-то покажется, что мощности Roding Roadster R1 маловато для участия в гоночных соревнованиях, но мы еще не упомянули об одном из основных преимуществ родстера – его весе. При массе в 950 килограммов отношение веса к мощности выражается всего тремя килограммами на одну лошадиную силу, поэтому с динамикой у R1 не должно быть никаких проблем.