Британский трековый байк Norton International, появившийся в 1932 году, в стандартном исполнении не оснащался оптикой и прочими аксессуарами, свойственными дорожным мотоциклам. Модель комплектовалась одним из двух одноцилиндровых двигателей объёмом 350 или 500 кубических сантиметров. На протяжении нескольких лет силовой агрегат с верхним расположением распредвала получил ряд усовершенствований, став эффективнее и надёжнее.
Мотоцикл пользовался авторитетом среди дорожных гонщиков благодаря хорошим мощностным показателям, четырёхскоростной трансмиссии с короткими передаточными числами и вместительному бензобаку. Помимо этого, для байка можно было приобрести кикстартер, осветительные приборы и кое-какие аксессуары. В 1939 году выпуск Norton International был приостановлен из-за начала военных действий, однако после завершения вооружённого конфликта англичане наладили производство обновлённой модификации с гидравлической вилкой «Roadholder», светотехникой и электрогенератором на борту.
На снимках изображён мотоцикл с рамой Norton M50 Featherbed образца 1959 года и мотором Norton International, собранным в 1956 году. Он укомплектован спортивными клипонами, фирменным бензобаком, барабанной тормозной системой и седлом, рассчитанным на одного человека.
Коллекционная цена этого Norton International – в районе 20 тысяч евро (1 миллион 656 тысяч 300 рублей по официальному курсу российского Центробанка на 2 февраля 2016 г.).
