Испанский концерн Seat завершил работу над гоночной модификацией хэтчбэка Leon. Новинка будет участвовать в Еврокубке Seat Leon и кузовных соревнованиях TCR International Series.
Автомобиль оснащён четырехцилиндровым бензиновым двигателем объёмом 2.0 литра с системой турбонаддува, который генерирует 330 лошадиных сил мощности и 350 Ньютон-метров максимального крутящего момента. В пару к силовому агрегату отряжена шестидиапазонная секвентальная трансмиссия марки Sadev с возможностью ручного переключения передач посредством подрулевых «лепестков». В качестве альтернативы предусмотрена роботизированная коробка передач Direct-Shift Gearbox.
Хэтчбэк оборудован самоблокирующимся дифференциалом, установленным на передней оси, а также высокоэффективной тормозной системой AP Racing с шестипоршневыми суппортами.
Гоночный Seat Leon Cup с секвентальной КПП оценивается производителем в 110 тысяч евро (9 миллионов 965 тысяч 470 рублей по официальному курсу российского Центробанка на 18 февраля 2016 г.), тогда как вариант с «роботом» DSG стоит значительно дешевле – 85 тысяч евро (7 миллионов 391 тысяча 500 рублей).
Международная серия TCR International Series сезона 2016 года стартует этапом в Бахрейне, который пройдет в первых числах апреля, а завершится ноябрьской гонкой в Макао. Отметим, что седьмой этап первенства, намеченный на июль, пройдёт на российском треке «Сочи Автодром».
Соревнования TCR International являются доступной альтернативой мировому чемпионату по шоссейно-кольцевым гонкам World Touring Car Championship (WTCC). Участвовать в них могут машины, спроектированные на основе массовых моделей. При этом максимальная габаритная длина кузова составляет 4 метра 20 сантиметров, а пиковая мощность двигателя не должна быть выше 330 лошадиных сил.
Мифы и реальность чип-тюнинга
Что такое контраварийное вождение и почему оно важно
Проблемы с системой охлаждения авто и их решение
Автомобили вне систем: необычные транспортные средства малых серий
Как найти хороший автосервис: простые правила, проверки и почему цена не главное
Подготовка к длинной поездке: что проверить, что взять и как не встрять посреди трассы