Новый универсал Kia: гроза европейского рынка

О новом поколении седана Kia Optima мы вам рассказывали уже не раз. Южнокорейский автогигант рассчитывает, что на постсоветском пространстве эта модель сможет потеснить многолетнего лидера сегмента в лице Toyota Camry, но у японцев на этот счёт, разумеется, своё мнение.

Но если в наших широтах львиная доля продаж новой Optima с 99-процентной вероятностью будет приходиться на «четырехдверку», то в Европе корейцы ставят на универсал (в линейке Camry такого варианта нет и никогда не было, да и в странах Старого Света она недоступна).

Зачем концерну KIA Motors необходим универсал полне очевидно. Европейцы души не чают в практичных автомобилях и именно на них сейчас приходится порядка двух третей продаж от всех новых авто. И если Optima хочет на что-то претендовать в Европе, то без универсала в семействе обойтись просто нереально.

С точки зрения технического наполнения Optima Sportwagon абсолютно идентична седану. У них и габариты не отличаются, и силовая гамма: в наличии 2.0-литровый «атмосферник» мощностью 163 лошадиные силы, 245-сильный наддувный двигатель аналогичного объёма и, куда же без него, дизельный мотор объёмом 1.7 литра, производящий 141 лошадиную силу и состыкованный с двухдисковой роботизированной трансмиссией. К слову, именно на дизельный вариант Kia Optima в компании возлагают самые большие надежды.

Вживую универсал Optima выглядит классно. Да и внутри автомобиль не подкачал, особенно в дорогих комплектациях, для которых предусмотрены разнообразные электронные системы, включая автопарковку, круговой обзор, индуктивную зарядку для гаджетов и многое-многое другое.